車型:A6L發動機車型:2.5里程:89122KM

描述:空有時自然風不降溫，熄火后重啟正常。

故障分析和維護計劃:

1.故障驗證:根據客戶描述，進行了第一次試運行。起初，空列車運行正常。運行五公里后出現故障現象，空列車開始吹自然風，說明該車出現故障現象。

1.空系統壓力過高或過低；

2.氟利昂雜質蒸發箱結冰；

3.空壓縮機運轉不良；

4.壓力傳感器故障；

5.線路故障；

首先連接壓力表，檢查空系統壓力低0.2mbar，高1.4mbar，壓力正常。與客戶溝通，建議更換氟利昂，懷疑純度不夠。客戶同意更換。更換氟利昂后，進行了近十分鐘的怠速試驗。空調節系統工作正常。為了確定故障是否徹底解決，需要進行路試，外出試運行近10公里后，故障現象沒有再次出現。因此，檢查油水清洗機房是否交付。當客戶來開車準備離開時，發現此時的空調整不是用電腦測試發現存儲了故障碼；空壓力調節開關的壓力信號不可靠。查詢數據G395是空調制系統中非常重要的部件。施加電壓后，G395通過lin總線與相應的控制器交換信息。通過這些信息，相應的控制器將計算制冷劑回路中的壓力和溫度，并通過數據總線按照規定驅動下游控制器或部件。查詢電路圖如下:電路圖

制冷劑傳感器G395共有三根導線；1號為地，2號為lin信號，直接送至車載電網J519控制單元，3號為傳感器電源。測得的12.3V電源電壓正常，測得的接地也正常。從傳感器針腳2到J519控制單元的lin線也正常，因此確定傳感器損壞。

三.解決方法:更換空調壓開關，反復調試，徹底解決故障。

四.故障總結:該列車是壓縮機的一種切斷，保護系統部件不受損壞，因為控制單元檢測到空壓力調節和溫度開關G395發送的數據不準確。

查看全文▼