為了定量評價汽車、總成和機構的技術狀態，確定汽車的維修周期、工藝方法和預測工作時間。僅有診斷參數是不夠的，還必須建立診斷標準和系統。

1.診斷標準的分類

所謂汽車診斷標準，就是代表汽車、總成或機構工作能力的一系列診斷參數的邊界值。診斷標準是汽車診斷研究中的一個關鍵而復雜的問題。根據診斷標準的起源，診斷標準可以分為三類:國家標準、制造商標準和企業標準。國家標準

國家標準是針對涉及交通安全和環境保護等公眾利益問題而制定的標準，主要是汽車行駛的安全性和排放性，如制動距離、噪聲、排放等。這類標準通常是對整車、相關總成的技術狀態的基本要求，其執行具有強制性。國家標準可以換算成相應的診斷參數，如制動距離可以換算成制動力或制動減速度。

標準制造商標準是在汽車設計階段制定的標準，主要考慮汽車的可靠性、耐久性和經濟性。這類標準一方面考慮了制造技術水平，另一方面也考慮了汽車、總成或機構的基本性能要求。制造商標準是汽車故障診斷的主要依據。

企業標準企業標準主要是指以汽車為主要技術裝備的企業，在保證汽車技術性能良好的情況下，為提高車輛完好率，延長零部件使用壽命，降低運營成本，根據實際使用情況制定的標準。顯然，在不同的使用條件下，車輛無法完全達到廠家提供的技術標準，比如汽車的燃油經濟性。主要原因是廠家的標準對于這些技術指標只考慮了常規的使用條件，是在有限工況下試驗后確定的，與實際使用條件相差甚遠。

2.診斷標準的制定

診斷標準的建立是一個復雜的過程，但在正常情況下，考慮技術、經濟、安全等各種因素，通過相當數量的汽車、總成、部件和同類型零件的診斷參數的統計分布規律，可以確定適合大多數汽車的診斷標準。

在利用統計規律確定汽車診斷標準時，首先隨機選擇相當數量的具有運營能力的同類型車輛；其次，測量所有診斷參數。然后，根據試驗結果的統計分析，確定理論分布規律。最后，診斷標準由分布規則和相關條件確定。

例如，通過隨機選擇N輛車，X1，X2，...，Xn測量值可以通過測量某個診斷參數獲得。n個值被分成m個區間，并繪制成直方圖。

有三種方法可以確定相應的診斷標準。

平均參數標準。以車輛正常狀態概率為95%或85%的參數范圍作為診斷標準。也就是說，以此范圍為診斷標準，95%或85%的車輛將處于工作狀態。

極限參數標準。也就是說，檢測參數必須小于該標準值才能正常。通常，正常概率為95%或85%的診斷參數可以作為診斷參數或診斷參數的上限。極限下限參數標準。也就是說，檢測參數必須大于該標準值才能正常。與上述相同，正常概率為95%或85%的診斷參數可以作為診斷參數或診斷參數的下限值。