汽車已經(jīng)是每個人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，的小編就給大家講講離合器操作機構(gòu)的分類。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。離合器操縱機構(gòu)可分為手動式和氣動助力式兩種。前者以駕駛員的踏板力為唯一力源，后者以發(fā)動機驅(qū)動/[k0/]氣體壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣體為關(guān)鍵力源，幫助手動操作離合器。手動控制機構(gòu)也可以包括機械和液壓。

機械控制機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、控制成本低、問題少等突出優(yōu)點，因此被廣泛應(yīng)用于中小型卡車和客車。它可以由桿系統(tǒng)或電纜驅(qū)動。前者接頭多、摩擦損失大、布置困難，后者布置靈活，但拉索壽命短、抗拉剛度小，僅滿足微型、輕型車輛的客觀要求。

液壓操動機構(gòu)具有摩擦阻力小、質(zhì)量小、布置方便、接頭柔軟等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于汽車、大客車等傳動距離較長的場合。

在重型車輛中，由于需要傳遞的扭矩增加，離合器壓縮彈簧的剛度增加，這往往使得單獨用人力分離離合器非常費力。發(fā)動機驅(qū)動空空氣壓縮機作為控制系統(tǒng)的關(guān)鍵力源，駕駛員的人力作為攤鋪力，形成氣動助力控制機構(gòu)。它可以安裝在機械操作機構(gòu)或液壓操作機構(gòu)中。氣壓助力效果應(yīng)與踏板力成正比，以便駕駛員能準(zhǔn)確感知和調(diào)整加油機離合器的接合和脫離。