活塞環通常有三個環形槽用于固定活塞環。活塞環的作用是防止漏氣和漏油。活塞環槽脊位于環形槽之間。第一個活塞環上方的環排稱為火力排。一套活塞環通常包括兩個氣環和一個刮油環。

活塞環的作用活塞環是一種金屬密封圈，它負責以下任務:

密封燃燒室，使之與曲軸箱隔開；從活塞向汽缸壁導熱；調節汽缸套的油膜。為了完成上述任務，活塞環必須緊靠在汽缸壁和活塞環形槽的側沿上。活塞環的徑向彈簧力使活塞環靠在汽缸壁上。刮油環通常由一個附加彈簧進一步支承。

活塞環在其環形槽中旋轉。這是因為換邊時側向力作用在活塞環上。此時活塞環的轉速很高，轉速可能高達100r/min。這種換向動作可以清除環形槽上的沉積物，還可以防止活塞環切口磨入氣缸套。

1-矩形環；2桶面圈；3.錐形環；4.內倒角矩形環；5一個鼻環；6.鼻錐環；7—溝槽油環；

8.帶有管狀彈簧的開槽油環；9一對倒角環；10帶管狀彈簧的雙倒角環；11-VF系統

①氣環

氣環用于確保沒有燃燒氣體從燃燒室通過氣缸壁和活塞之間的間隙盡可能多地進入曲軸箱。只有這樣，燃燒過程中燃燒室才能產生足夠的壓力，使發動機達到設計功率。在壓縮沖程階段，沒有氣環就不能達到點火所需的壓縮程度。

②刮油環

刮油環負責調整氣缸壁上的油膜。他們刮掉氣缸壁上多余的潤滑油，確保油不會燃燒。因此刮油環也決定了發動機的油耗。

(3)矩形環是在正常運行條件下使用的矩形截面的氣環。斗環也常用。

④圓錐環的運行面為圓錐形，錐面逐漸向上收縮。這樣可以縮短啟動時間。錐環也是氣環，但它有刮油環的功能。由于帶內倒角的矩形環橫截面不對稱，安裝時會呈碟形。因此，它隨著氣缸壁的運行表面逐漸變細。這種氣環和錐形環一樣，也有輔助刮油的功能。

⑤刮油環鼻環和鼻錐環都是氣環和刮油環。這些活塞環底部有一個小缺口。鼻錐環的運行表面呈錐形。

⑤溝槽式油環通過兩個運轉面上較高的表面壓力實現其刮油功能。環壁上的凹槽有助于刮掉的潤滑油回流。在帶管狀彈簧的開槽油環上，圓柱螺旋彈簧增加了表面壓力和接觸面積。鑄鐵或鋼活塞環的圓形或V形固定槽中的彈簧使整個環壁受力均勻，因此這種活塞環結構是靈活的。

⑥雙倒角環類似開槽油環。兩個運轉面的倒角可以進一步增加表面壓力，從而達到更好的刮油效果。雙倒角環也可以采用管狀彈簧的結構。

⑦VF系統為三片式鋼帶刮環。它由兩塊鋼板和一個鋼隔離彈簧組成。這種結構特別適合薄活塞環。兩塊鋼板獨立的徑向運動有助于提高刮油效果。