根據(jù)說明書或證件，以及行駛證上的標志，可以區(qū)分是第三國家還是第四國家。

所謂的“國三標準”就是我國第三階段的汽車排放標準。國家三級排放標準相當于歐ⅲ排放標準，也就是說排氣污染物含量相當于歐ⅲ。不同的是新車必須配備OBD，即車載自診斷系統(tǒng)。車載自診斷系統(tǒng)的特點是檢測點多，檢測系統(tǒng)多，三元催化轉(zhuǎn)化器的進、出口都有氧傳感器。通過全面實時監(jiān)控車輛排放以控制合規(guī)性，可以更好地確保歐三排放標準的實施。當車輛因油品質(zhì)量等因素排放不符合歐ⅲ標準時，OBD系統(tǒng)會自動報警并進入系統(tǒng)默認模式，因此發(fā)動機將無法正常工作，車輛只能進入專用維修站進行檢查維修。而且，OBD系統(tǒng)在車輛出廠后是不能修改添加的，所以第三國標的實施會增加自行車的成本。車輛排放應穩(wěn)定達到國家ⅲ類車輛排放標準，車輛必須配備使污染物排放達到國家ⅲ類標準的技術(shù)措施，同時使用符合歐ⅲ標準的油品。

第四項國家排放標準是機動車的第四項國家排放標準。車輛排放的主要污染物有HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過更好地應用催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣體噴射和帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，可以將車輛排放控制并降低到規(guī)定值以下。相當于歐洲“歐ⅳ標準”。在排放控制方面，國ⅳ標準機動車需要在國ⅲ的基礎(chǔ)上進一步減少30%-50%的污染物才能達標。環(huán)保部要求汽車企業(yè)必須建立健全環(huán)保生產(chǎn)一致性保障制度，按時向環(huán)保部報送環(huán)保生產(chǎn)一致性保障計劃、年度報告和車輛識別碼(VIN)信息，確保實際生產(chǎn)銷售的車輛符合排放標準的相應要求。