在汽車的日常使用中，當汽車換擋時，有時會聽到卡嗒卡嗒的聲音。發(fā)生了什么事?下面，我來分享一下汽車手動變速器卡嗒聲的處理技巧。

這種聲音主要來自同步環(huán)兩側(cè)棘齒與螺旋齒內(nèi)側(cè)直齒嚙合時的金屬撞擊聲。如果長時間頻繁打齒，會損壞同步器環(huán)上的棘齒。很多人換擋時都盡量省事，踩到底前先把離合器放入檔，這樣會導致離合器分離不完全，即一軸與發(fā)動機動力切斷不完全。

變速箱內(nèi)的同步器環(huán)損壞，也會造成打齒。在同步器上有錐面的摩擦片，它的原理有些類似于膜片式離合器，都是靠金屬片與金屬片之間的滑動摩擦來達到轉(zhuǎn)速的同步，如果錐面摩擦片損壞，或者錐面本身的性能不佳，都會使升擋或減擋過程中，齒輪間形成比較大的轉(zhuǎn)速差，由于缺少金屬摩擦片的柔性連接，而造成打齒。當出現(xiàn)輕微打齒時可以在入擋前稍停頓一下，讓同步器有一個反應(yīng)的時間，以減少齒輪間的轉(zhuǎn)速差，但出現(xiàn)比較頻繁的打齒，或打齒聲比較大時就要到維修站檢查了。

如果不停車直接把車掛倒擋，也會造成磨齒。大部分車型的倒檔都沒有同步器，檔位都是直齒切換。日常生活中掛倒擋的時候，一般都是停車后再掛。踩下離合器時，一根軸將與發(fā)動機電源斷開。在此之前，一根軸本身的轉(zhuǎn)速很低。斷開后，第二根軸將快速停止旋轉(zhuǎn)。此時，輸入軸和輸出軸之間沒有速度差，所以掛倒檔更容易，不會發(fā)出咔嗒聲。日常駕駛中有很多駕駛員操作不當，也會對變速箱造成不必要的損壞。我們要了解變速箱，善待變速箱，這樣變速箱才能工作得更好更久。例如，當你不需要換擋時，你的手在換擋桿上。長此以往，你手的壓力通過變速桿撥叉?zhèn)鬟f到變速箱內(nèi)的齒輪上，會造成齒輪磨損。此外，在駕校學習駕駛時，師傅要求沒有同步器的車在降檔時要給一腳油，這樣可以增加輸入軸的轉(zhuǎn)速，減小輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)速差，這樣可以使換擋更容易，避免掉齒的發(fā)生。