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自動變速箱的原理

2024-09-30 02:56:05 作者:資訊小編

AT傳動系統由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成,通過液壓傳動和齒輪組合實現變速和變扭。

其中,液力變矩器是AT最具特色的部件,由泵輪、渦輪和導輪組成。它直接輸入發動機動力并傳遞扭矩,同時具有離合器功能。泵輪和渦輪是一對工作組合。他們就像兩個年復一年的粉絲。一個風扇的風會帶動另一個風扇的葉片旋轉,風會成為動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣體作為動能傳遞的介質,泵輪會通過液體帶動渦輪旋轉。在泵輪和渦輪之間增加導向輪,通過反作用力實現泵輪和渦輪的速度差,從而實現變速。

由于液力變矩器自動變速、變扭矩的范圍不夠大,在渦輪后串聯幾排行星齒輪來提高效率,液壓控制系統會隨著發動機工作的變化自行操作行星齒輪,從而實現自動變速、變扭矩。駐車輔助機構的自動換擋無法滿足停車、倒車等各種駕駛需求。,因此它還配備了干預裝置(即手動換檔桿)、標志P(駐車)、R(后位)、N(空位)、D(前進位),并且在前進位還配備了附加檔位2和1,用于起步或爬坡。因為它的變速區域分為幾個速比段,只有在指定的變速段是無級的,所以AT實際上是一個介于有級和無級之間的自動變速箱。

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