故障分析

海運的燃油表信號來自燃油箱中的燃油油位傳感器。傳感器是一個滑動可變電阻器。阻力越大，指示油位越低。阻力越低，指示油位越高。有時油表到達頂部，表明油位傳感器是油標有問題或線路接地的部分。一般先檢查浮油，再檢查管路。維護流程

用萬用表檢查油位傳感器的電阻，未發現異常。

由于故障間歇出現，正常時不好檢查。但是客戶反映多次，情況屬實?？紤]車子的油浮子線路涉及儀表線束，后部線束，面積大，查找工作量大，時間長。所以采用分段排除法。在儀表線束找到油浮子的線，在插頭與儀表間斷開，然后外跨接線，然后使用觀察。如果不出現就是儀表線束部分問題，如果還是出現就是后部線束問題。這種維修處理方法，涉及到破壞原車線路，涉及到實驗故障，需要先與客戶協商說明，取得同意，然后才可以操作。

幾天后，回訪客戶。故障仍然出現。后排有問題。請顧客進店檢查，拆卸座椅和裝飾板，仔細檢查后線束。最后，在駕駛員安全帶的下固定部分發現磨損部分。這部分，后線束緊密貼在安全帶下部外露金屬部分，長時間摩擦。

加工方案

將線束包起來，然后改變方向，避免摩擦，沒有測試失敗。

維護總結

這個維修案例涉及到一個簡單的工作原理，但是這種間歇性的故障在實踐中是會遇到的，有時候很難檢查。特別是線路分布廣，拆裝檢查不方便，工作量大，必要時建議采用分段法和飛線法。這樣可以縮小范圍，快速找到故障點。