特斯拉的創(chuàng)始人是馬丁·埃伯哈德(martineberhard)，美國工程師和企業(yè)家，特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人和首任CEO。；2004年，埃隆·馬斯克加入公司，領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資，將公司命名為“特斯拉”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

特斯拉:帕洛阿爾托，總部位于美國加州硅谷，美國品牌純電動汽車，以及太陽能電池板和儲能設(shè)備；1991年，通用汽車開發(fā)了EV-1，并將其作為第一款量產(chǎn)電動汽車投放市場。然而，由于銷售不佳，它被迫停止生產(chǎn)。2003年，在經(jīng)過馬丁·埃伯哈德之后，它試圖用筆記本電腦的數(shù)千節(jié)鋰電池作為T-Zero的動力來改進(jìn)EV-1。使用鋰電池后，EV-1的續(xù)航里程超過了480公里。這次轉(zhuǎn)型為特斯拉打下了堅實的基礎(chǔ)！特斯拉雖然是電動車，但售價一路飆升。比如特斯拉ModeiS汽車就有關(guān)稅，中國最低售價從71萬飆升到84.99萬，即使?jié)q價，依然保持著不錯的銷量。簡要介紹特斯拉ModeiS的優(yōu)勢。1.單次充電續(xù)航里程達(dá)到500公里。調(diào)查顯示，小伙伴選擇特斯拉不是因為省油省錢，而是更多的名人為了環(huán)保。2.其性能堪比超級跑車，從0到100km/h最快加速僅需2.7秒。3.因為獨(dú)特的電子傳動系統(tǒng)，特斯拉的安全只能靠開過車的小伙伴來實現(xiàn)，很多小伙伴反映，他們在和奧迪新A8競爭。隨著全球變暖和對石油進(jìn)口的依賴，各品牌汽車基本都在研究新能源的發(fā)展。一些汽車品牌只開發(fā)了油電混合動力，還沒有達(dá)到純電啟動的效果。特斯拉的研發(fā)處于汽車新能源的領(lǐng)先地位，它的存在無異于加速世界汽車新能源的轉(zhuǎn)型！

特斯拉標(biāo)志字母T的主要部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線代表外圍定子的一部分。特斯拉在標(biāo)志設(shè)計上也與SpaceX有相似之處。這是SpaceX的又一大膽嘗試，致力于制造火箭并將有效載荷送入Tai空軌道。馬斯克在推文中表示，SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的logos均來自總部位于新澤西州的設(shè)計公司RO-Studio。相比特斯拉和SpaceX，馬斯克第三家公司SolarCity的logo相對簡單。公司名稱的太陽黃色圖簡單明了。在馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉去年收購了SolarCity，引發(fā)了人們對太陽能電動車的遐想。SolarCity此前由馬斯克及其家族成員控制，但在收購后被稱為特斯拉的附屬公司實體。收購SolarCity暗示了馬斯克對特斯拉未來的期待，而不僅僅是后者成為汽車制造商。不久前，該公司正式更名為“特斯拉公司”，而不是之前的“特斯拉汽車公司”。