之前在網(wǎng)上看到很多用戶反饋說(shuō)四輪定位偷工減料，只做了兩個(gè)輪子。用戶表示很不開心，說(shuō)“我花了四輪定位的錢，為什么只給我做了兩個(gè)輪子？”針對(duì)這個(gè)問題，小編認(rèn)為有必要在這里跟大家科普一下~這是四輪定位來(lái)調(diào)整四個(gè)車輪嗎？

四輪定位調(diào)整是讓四個(gè)輪子？

首先，我們需要知道四輪定位是關(guān)于什么的:o汽車車輪的定位實(shí)際上是對(duì)車輪定位參數(shù)的值進(jìn)行修正，即主銷傾角、車輪外傾角、主銷后傾角和前束。其中，前三個(gè)參數(shù)已在工廠固定。很多低端入門級(jí)轎車，后輪軸都是直接扭力梁結(jié)構(gòu)，幾乎一根大鐵棒。如果變形，后輪的定位參數(shù)會(huì)混亂。這種結(jié)構(gòu)無(wú)法定位后輪。其他的，比如一些越野車，比如牧民、普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。，不可能定位后輪。

所以與其說(shuō)四輪定位調(diào)整的是四項(xiàng)數(shù)值的參數(shù)，倒不如說(shuō)四輪定位只是調(diào)整前束的，而調(diào)整前束，只需要調(diào)整前面兩個(gè)輪子即可。

虎妞提醒大家，我們?nèi)バ蘩韽S做四輪定位的時(shí)候，師傅只會(huì)做兩個(gè)輪子，并不是因?yàn)閹煾挡粚I(yè)或者偷工減料，或許是因?yàn)槠渌齻€(gè)參數(shù)沒必要調(diào)整~其實(shí)我們一定要相信，汽車廠家的專業(yè)工程師一定比你我更了解汽車，他們會(huì)在汽車出廠前，把汽車的調(diào)整做得最合適。因此，在我們?nèi)粘Ｓ密嚂r(shí)，

當(dāng)然，有些觀念，比如“四輪定位就是做四個(gè)輪子”，也深深地扎根在我們的腦海里。如果我們想擺脫這種固有的觀念。