；；當你從前后方向看車輪時，輪胎不是垂直安裝的，而是稍微傾斜打開的，這就是所謂的車輪外傾角。當車輪頂部傾斜時，這被稱為正車輪外傾角。相反，當車輪向內傾斜時，稱為負車輪外傾角。車輪外傾角的目的是提高轉向控制的便攜性和車輪行駛的安全性。前輪外傾角和主銷外傾角的組合可以使汽車轉向輕便。外傾角一般為1°。；；外傾角不能太大，否則輪胎會部分磨損。

在早期的汽車中，前輪外傾是用來提高前軸的耐久性，使輪胎與路面成直角接觸，以防止路面中間高于兩側而導致輪胎磨損不均勻。在現代汽車中，懸架和車橋比過去更堅固、更有力，路面也更平整，因此沒有必要實施正車輪外傾角。因此，車輪定位趨于零外傾角。；；事實上，負車輪外傾角現在常用于汽車，以提高轉彎性能。

轉向車輪安裝在轉向節上時，其旋轉平面上端向外傾斜，這種現象稱為轉向車輪外傾。車輪旋轉平面與垂直于車輛支承面的縱向平面之間的夾角a稱為車輪外傾角。

外傾角的作用是提高車輪運行的安全性和轉向控制的便攜性。