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汽車空調蒸發器工作原理

2024-10-02 15:34:01 作者:資訊小編

高低壓開關是自動保護裝置,也屬于壓力控制部件。但它本身無法調節壓力。如果空調節系統中沒有壓力或溫度控制調節元件,在正常空調節狀態下,車內溫度會越來越低,蒸發器溫度會降至0C,蒸發器周圍積聚的水蒸氣會結冰,逐漸堵塞空氣道,如此寒冷/[/k0]雖然制冷系統仍能正常工作,但車內溫度反而會升高。這時可以停止壓縮機,讓蒸發器外的冰逐漸融化,待霜完全融化后再啟動壓縮機。但是在行駛過程中頻繁地停止和啟動壓縮機是非常麻煩的,所以制冷系統中必須有一個輔助控制機構——蒸發器壓力控制裝置來凍結蒸發器。如果汽車空調節異常,蒸發器表面結冰,需要檢修蒸發器壓力控制裝置。當制冷劑飽和時,溫度和壓力之間存在一對一的關系。因此,為了防止蒸發器壓力下降到規定值以下,避免蒸發器凍結,我們可以采用溫度控制或壓力控制的方法。實現這種控制的機構稱為吸入壓力調節器,它安裝在蒸發器和壓縮機之間。

制冷劑不會通過任何形式的吸入壓力調節器完全停止流動,安裝旁通管道可以保證少量制冷劑和制冷機油能夠循環。

汽車空調制系統中使用的吸入壓力調節器有很多種,如蒸發壓力調節器、先導閥控制的蒸發壓力調節器、吸入節流閥、先導閥控制的吸入節流閥和組合閥等。這些機構中的一些作為獨立組件是獨立的,而另一些則與壓縮機集成在一起。

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