改裝碰撞進(jìn)氣系統(tǒng)后，可能會(huì)增加汽車的油耗，其他方面沒有危害。

空難就是在前保險(xiǎn)杠或者中網(wǎng)上直接做一個(gè)進(jìn)氣口，這樣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口會(huì)更直接更順暢。

撞風(fēng)改裝進(jìn)氣口后可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加，油耗也會(huì)增加。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要汽油和空燃?xì)猓l(fā)動(dòng)機(jī)需要汽油和空燃?xì)饣旌稀；旌蠚膺M(jìn)入氣缸后，會(huì)被壓縮，然后火花塞點(diǎn)火，使混合氣燃燒。

燃燒的混合物可以向下推動(dòng)活塞，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力。

有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，大多數(shù)新車發(fā)動(dòng)機(jī)基本采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器在缸內(nèi)，所以這種供油方式的噴射壓力較高，汽油和空氣體可以充分混合。

大部分缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力基本強(qiáng)于多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，如果缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，很容易在發(fā)動(dòng)機(jī)中積碳。

因此，提倡使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的騎手會(huì)定期清理積碳。以上是的小編向朋友介紹的關(guān)于改變碰撞帶來的進(jìn)氣危害問題的意見。希望大家看完能幫到你！如果你想了解更多關(guān)于汽車的知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注本網(wǎng)站的其他文章。