汽車充電轉(zhuǎn)換接口充電接口充電接口分為交流接口和DC接口。一般混合動力汽車由于車輛功耗低，只配備交流充電接口，純電動汽車由于功耗高，一般配備交流接口和DC接口。充電接口有標(biāo)準(zhǔn)，有美國標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)、中國標(biāo)準(zhǔn)。目前在國內(nèi)銷售的電動車，除了特斯拉，都是符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)的接口。理論上，不同車廠的車輛可以給所有廠家的充電樁充電。但由于軟件協(xié)議的定義并不完全詳細(xì)，也有少數(shù)充電樁與車輛BMS系統(tǒng)不兼容的情況。此外，特斯拉之前也承諾會給出符合中國標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。

汽車充電轉(zhuǎn)化接口電動汽車充電原理我們知道電動汽車由車載動力電池提供能量，并由電機(jī)提供動力來實(shí)現(xiàn)行駛。電動汽車行駛消耗的是電池的能量，電池電量消耗后需要補(bǔ)充電量，通過把電網(wǎng)或者其他儲能設(shè)備中的電能轉(zhuǎn)移到車輛的電池的過程就是充電。電網(wǎng)或者儲能設(shè)備中的電能，需要經(jīng)過充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化，以匹配電動汽車動力電池的技術(shù)特性才能完成充電。充電設(shè)備的轉(zhuǎn)化過程還需要和電動汽車上動力電池的管理系統(tǒng)BMS協(xié)商，以適當(dāng)?shù)碾妷汉碗娏鱽硗瓿沙潆?，并且在充電過程中，充電電流會隨著充電進(jìn)程而減小，初期可以大電流充得快一些，后期小電流充得慢一些。

汽車充電轉(zhuǎn)換接口充電式交流慢充交流充電樁沒有電源轉(zhuǎn)換模塊，不做交流/DC轉(zhuǎn)換，輸出交流電源，接入汽車，由汽車上的充電器轉(zhuǎn)換成DC電源后輸入電池。充電功率取決于車載充電器功率。目前主流型號車載充電器有2Kw，3。3Kw，6.6Kw幾種。一般來說充電比較慢，一般混合動力汽車需要4-6個小時，純電動汽車需要8個多小時。收費(fèi)率基本為0。5C以下。快充DC充電樁內(nèi)置電源轉(zhuǎn)換模塊，無需車載充電器轉(zhuǎn)換即可將電網(wǎng)交流電源轉(zhuǎn)換為DC電源，并可直接接入車內(nèi)電池。充電功率取決于電池管理系統(tǒng)和充電樁的輸出功率，以較小者為準(zhǔn)。目前市面上特斯拉的快充功率達(dá)到了120Kw，半小時可以充滿80%的電量。充電率接近2C，北汽Ev200充電率1可以達(dá)到37Kw。3C.

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