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由于新冠采用了先進的制動技術和各種優秀的駕駛輔助設備，包括TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定控制系統，以及VDIM車輛動態綜合管理系統，可以確保在各種路況下的最佳起步抓地力，達到出色的控制效果。被動安全方面，新冠采用了具有世界級高水平安全性能的GOA車身技術，整個系統配備了包括側簾式安全氣囊和膝部安全氣囊在內的11個安全氣囊。豐田皇冠（查成交價|參配|優惠政策），他沒有特別的小眾。畢竟在過去，豐田皇冠在日本的這款車是家喻戶曉的。這款車也堅持了日本的嚴謹性，在發動機功率輸出和油耗方面都有著出色的表現。

豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，目前已有13代以上車型。國產皇冠發動機有2.5L、3.0L和4.3L三種，前兩種設計的是V6缸24氣門，而4.3L發動機是V型八缸。配有進排氣門的DualVVT-i雙向智能正時可變系統，發動機的進氣效率、燃油經濟性和動力性能大幅提升，馬力更強。底盤方面，采用四輪全獨立懸架，非常舒適。國產新冠有四款七個檔次，均搭載3.0L雙VVT-I發動機、6速自動手動變速箱和FR平臺，讓平順的操控性和充沛的驅動力兼收并蓄。此外，新冠還通過發動機和懸架系統的最大輕量化和科學布局，實現了前后車身53:47重量的理想分配，保持了車身重量的平衡。