汽車電路可分為電源電路和控制電路。在大多數(shù)功耗系統(tǒng)中，繼電器是電源電路和控制電路的交叉點(diǎn)。控制電路通過控制繼電器的通斷來控制電源電路。在實(shí)際維護(hù)中，可以通過短路繼電器的相應(yīng)插孔來確定控制電路是否工作良好。如果是電源電路，需要檢查電路上的連接器和導(dǎo)線，以便快速判斷汽車電器的故障是發(fā)生在控制電路還是電源電路。在實(shí)際應(yīng)用中，繼電器的低壓電源由輸入量(如電流、電壓、溫度等)控制。).當(dāng)輸入達(dá)到規(guī)定值時(shí)，繼電器打開或關(guān)閉受控輸出電路。

下面就在實(shí)際維修中應(yīng)用繼電器進(jìn)行維修作實(shí)例說明。診斷實(shí)例1——長(zhǎng)安悅翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車空調(diào)不制冷長(zhǎng)安悅翔車在空調(diào)開啟時(shí)，壓縮機(jī)并未正常吸合，用專用工具按壓管路上的旁通閥閥芯，發(fā)現(xiàn)有白霧冒出，確認(rèn)管內(nèi)有冷媒，初步圈定主要問題為壓縮機(jī)不工作。在確認(rèn)管內(nèi)有冷媒而且壓縮機(jī)不工作后，必須確定從哪個(gè)零部件開始檢查，以確認(rèn)故障原因。如果按照壓縮機(jī)吸合的條件逐個(gè)檢查零部件，必然會(huì)導(dǎo)致空調(diào)檢查診斷過程過長(zhǎng)，中間拆裝檢查還可能會(huì)造成其他零部件的損壞。基于以上考慮，在診斷時(shí)直接拔下壓縮機(jī)繼電器，用連接線短接繼電器被控制端的插孔(電源端和負(fù)載端)，壓縮機(jī)發(fā)出“啪”的吸合聲，這就說明壓縮機(jī)電磁離合器正常、電源電路也沒有問題(短接繼電器后壓縮機(jī)正常吸合)，所以判斷故障出在控制端，也就是說故障有可能出在空調(diào)控制器、三態(tài)壓力開關(guān)、線束插接件等零部件上。這樣，就可以直接縮小故障的診斷范圍，使故障問題簡(jiǎn)單化，縮短了故障診斷時(shí)間，避免了不必要的零部件拆裝和損壞。同樣，也可以利用類似的方法來短接各個(gè)插接件端子(建議用帶保險(xiǎn)的試燈線進(jìn)行短接)，注意檢查表面上可見的傳感器(如三態(tài)壓力開關(guān)或插接件等)實(shí)現(xiàn)快速診斷。

例2-智享混合動(dòng)力汽車不啟動(dòng)油、電、氣，這是啟動(dòng)汽車的三大要素。所以對(duì)汽車不啟動(dòng)的初步調(diào)查也是從油泵是否供油、是否有高壓火、進(jìn)排氣是否通暢、氣缸壓力是否充足這三個(gè)要素入手。經(jīng)過對(duì)這款智享混動(dòng)車的簡(jiǎn)單調(diào)查，發(fā)現(xiàn)全車加電時(shí)，油泵不動(dòng)，最初懷疑油泵不啟動(dòng)是因?yàn)椴还ぷ鳌＿M(jìn)一步檢查高壓火、排氣(三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞也會(huì)導(dǎo)致無法啟動(dòng))，沒有問題，故障基本局限于油泵。如果根據(jù)電路圖找到故障點(diǎn)，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的方法有:①檢測(cè)保險(xiǎn)；②檢查汽油泵繼電器是否完好；③逐一檢查電路故障。如果你運(yùn)氣不好，你可能需要再次檢查所有的控制電路和電源電路。

根據(jù)短路繼電器的方法，具體步驟如下:①短路繼電器的受控端，聽電子油泵是否工作(或用手捏油管的橡膠部分，感受是否有脈沖壓力)。如果起作用，問題出在控制電路(主繼電器、ECU等)。);如果不行，問題出在電源電路上。②實(shí)際車輛檢查顯示，故障車輛的電子油泵在繼電器短路后仍然不工作。用測(cè)試燈測(cè)試?yán)^電器電源引腳(30個(gè)引腳)，發(fā)現(xiàn)30個(gè)引腳過充，說明問題出在繼電器后面的電路(否則，檢查繼電器前面的電路)。直接檢查繼電器后面的電路就可以了。③檢查測(cè)試燈短路的電子油泵連接器的電源引腳和接地引腳，發(fā)現(xiàn)測(cè)試燈亮。拔下接頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)電子油泵的針腳插歪了，而不是油泵損壞導(dǎo)致油泵故障。

巧用繼電器控制原理診斷電器問題，能夠讓診斷過程目的更明確，減少大量不必要的檢查，達(dá)到快速診斷的目的。這種方法不但適用于空調(diào)系統(tǒng)，也適用于燃油系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等。