【故障現(xiàn)象】2005年的一輛豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），行駛里程5萬公里。驅(qū)動左前電動車窗開關無法控制車窗玻璃的升降。其他門開關正常，可以控制車窗的升降?！竟收戏治觥控S田普拉多電動車窗的車門控制單元和開關通過局域網(wǎng)連接傳輸。車門開關和控制單元集成在車窗開關單元上?？刂菩盘柾ㄟ^網(wǎng)絡在四個門窗單元和車身計算機之間傳輸，每個門單元控制自己的電機。由于另一個三門開關可以控制自身車門玻璃的升降，因此可以消除其他三門的車窗系統(tǒng)故障，重點是左前門電動車窗系統(tǒng)。

首先檢查左前門電動車窗主開關，測量主電動窗開關插頭，根據(jù)電路圖，9#，10#，20#為電源，測量電源正常；2#，3#為搭鐵線，測量對地搭鐵良好。1#和11#為電機馬達線，按動車窗開關，1#和11#沒有電壓變化，說明開關模塊沒有輸出電源，使電機不工作。直接給1#和11#電瓶電壓，前電動窗馬達工作，玻璃開始升降，由此說明左前電動窗馬達單元正常，故障在左前電動窗主開關上。拆開電動窗主開關檢查，未發(fā)現(xiàn)明顯損壞的地方，判斷主開關控制單元內(nèi)部電子元件故障，需要更換。更換新的電動窗主控制開關總成，按左前門電動窗開關，左前門電動窗升降正常，但是操作其他車窗開關，其他車門卻不動作，亦即主開關不能控制分門的車窗升降動作。舊開關電動窗不動作，更換新開關，電動窗工作正常，說明開關控制單元已經(jīng)正常，不能控制其他車門電動窗，表明總開關到分門開關單元之間的信號傳輸線路有故障。拔掉左前電動窗開關插頭，測量左前門插頭6#CAN局域網(wǎng)絡信號線，到各分門電動窗開關插頭，電路暢通，沒有短路現(xiàn)象；再測量7#到車身ECU24#之間線路，也沒有斷路現(xiàn)象。既然線路都正常，控制單元也是新?lián)Q的，為什么主開關不能控制副門的工作呢？難道新的開關還有故障？拔掉左前主開關插頭，測量右前窗開關CAN針腳，發(fā)現(xiàn)有2.5V左右電壓；再插上主開關插頭，拔掉3個副門開關插頭，測量主開關6#CAN針腳電壓，卻發(fā)現(xiàn)電壓為0V，確定主開關沒有CAN信號輸出。取掉插頭，檢查插頭6#針腳，發(fā)現(xiàn)由于反復測試，針孔已經(jīng)擴大，用尖銳物將針腳挑開一點，使插頭連接牢固，重新插上插頭，按后門開關，電動窗可以升降，確定開關恢復正常，故障排除。電動窗原理圖如圖4-3。電動窗主開關如圖。圖電動窗原理圖