你一定想知道奧托循環是什么，那我們就結合小編來看看，或許對你有幫助。奧托循環是四沖程循環。這四個沖程是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

大部分汽油機基本采用奧托循環。

在發動機的進氣沖程中，進氣門打開，活塞將向下運行以吸入可燃混合物。

在發動機的壓縮沖程中，進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運行以壓縮可燃混合物。

在發動機的作功沖程中，進排氣門全部關閉，火花塞點燃可燃混合氣，可燃混合氣將燃燒并向下推動活塞，使發動機做功。

在發動機的排氣沖程中，排氣閥打開，活塞將向上運行，從氣缸中排出燃燒產生的廢氣。

然后，發動機持續循環這四個沖程工作。

在實際發動機工作中，氣門正時和升程會隨著發動機工況的不同而變化，進氣門和排氣門之間也存在必要的重疊角。

進氣門和排氣門基本開啟一定時間，是為了提高發動機的效率，降低發動機的油耗。

很多汽車基本都配備了可變氣門正時和可變氣門升程系統，很多發動機基本都配備了渦輪增壓技術。

渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的工作原理是一樣的，只是進氣方式不同。