車型:B8

發動機類型:2.0T

傳輸代碼:0AW

故障里程:無關

故障頻率:持續

維護流程:

1.使用VAS5052進行故障導航檢查，讀取46個地址碼。舒適系統控制單元中沒有故障記錄。

2.執行原廠診斷檢查，油箱鎖可以正常解鎖，但是中央門鎖鎖車后，油箱鎖還是可以按下解鎖的。

3.檢查右后翼子板上燃油箱鎖泵的標準安裝位置是否準確，無偏差或串動。燃油箱鎖單獨拆下后，可以正常鎖緊燃油箱鎖。

4.經過詳細咨詢，我們了解到問題車在前期已經在右后翼子板區域進行了噴漆和噴漆修復。修復后，我們繼續使用了一段時間。汽車加油時，用戶發現油箱鎖無法正常上鎖。

5.查詢Elsawin系統維護手冊的相關內容，發現燃油箱鎖的應急電纜和燃油箱鎖需要按照正常拆卸步驟同時拆除。

6.回頭看我司鈑金維修技師，這次拆油箱蓋鎖的時候，油箱蓋鎖是單獨拆下來的，應急電纜和油箱蓋鎖都重新裝上了。

7.仔細檢查應急拉索與油箱鎖的裝配關系，發現拉索端兩側寬度不完全一致，裝配時要注意安裝位置的不同。處理結果:

重新組裝燃油箱鎖的應急電纜。

附加分析:

1.這種情況多發生在右后翼子板區域通過車身面板噴漆修復后，或者原車油箱鎖壞、拆卸更換后，是鈑金技師沒有完全按照標準的維修流程進行維修造成的。

2.右后翼子板采用車身面板和噴漆修復后，經銷商現有的質檢流程大多關注翼子板的平整度、配合間隙和噴漆狀態，對油箱鎖等相關部件的工作情況沒有進行檢查，導致用戶在車輛交付給用戶后才發現車輛的油箱鎖存在故障并進行維修，不利于客戶滿意度的提升。同時也說明經銷商的維修質檢工作不完善。

3.車輛發生故障后，在維修工作開始前詢問是非常重要的。根據用戶描述的故障過程，可以直接分析故障原因。

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