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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(8636條)

去年2017年，大眾以313.52萬輛的總銷量脫穎而出，以絕對優(yōu)勢奪得銷量冠軍。美系車的代表品牌別克以119.26萬輛位列合資品牌第三。去年別克銷量出現(xiàn)負(fù)增長，是合資品牌銷量前五中唯一的一個。這兩個品牌也是很多人買車的選擇。畢竟成績差不多。大眾和別克哪個更耐用？別克車或者大眾車的質(zhì)量，成了很多人的糾結(jié)。

耐用一般是指故障率低，無憂的特點(diǎn)，所以也可以概括為質(zhì)量好。然后邊肖比較了大眾和別克的質(zhì)量。近日，J.D.Power發(fā)表了最新的汽車可靠性研究報告。《2018北美市場研究報告》在2015年咨詢調(diào)查了36896位車主，主要調(diào)查車輛近三年的使用情況，系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)每百輛車的故障次數(shù)。列表中品牌的可靠性由每100輛車的問題數(shù)量決定(PP100)。簡單來說，車輛問題越少越可靠，問題越多越不可靠。

單從報道來看，兩個品牌的差距似乎有點(diǎn)大。別克以百車116個問題的可靠性表現(xiàn)獲得非豪華車第一。別克的高可靠性真的讓邊肖難以置信，也許你也這么認(rèn)為。然而，邊肖分析說，別克能獲得如此高的性能主要有幾個原因。一方面是美國人對美國品牌的信任和支持；另一方面，別克品牌沒有皮卡，容易出故障。但是大眾的可靠性表現(xiàn)仍然處于較低的狀態(tài)。與別克相比，每百輛車的問題數(shù)為157個，也低于行業(yè)平均水平。

此外，中消協(xié)今年3月公布了2017年受理的汽車品牌投訴數(shù)據(jù)。別克的投訴與大眾的兩家國內(nèi)經(jīng)銷商一汽大眾和SAIC大眾基本相似。一汽大眾的質(zhì)量投訴最為嚴(yán)重。除此之外，三家廠商對于合同、售后服務(wù)等問題同樣苦口婆心。

質(zhì)量網(wǎng)提供合資品牌車型最近一年的投訴排名。以邊肖前30名模特為統(tǒng)計(jì)對象。大眾有寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）五款車型。別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗威、昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)入榜單。上圖顯示了上述車型的投訴數(shù)量和典型問題。

從這點(diǎn)來看，別克的實(shí)際質(zhì)量并不如J.D.Power公布的數(shù)據(jù)可靠，很多車型都存在工藝和核心故障三大部分。邊肖認(rèn)為，主要原因是別克正在豐富產(chǎn)品線，增加產(chǎn)品產(chǎn)量，但對產(chǎn)品質(zhì)量松懈。而大眾，大家其實(shí)都很了解這個朋友。大眾這幾年感覺在飄，在膨脹，但是即使很多人在噴大眾很多小問題，事故，減產(chǎn)等等。，還是有很多人買大眾的。