渦輪增壓和自然吸氣哪個好？

支持自然吸氣陣營

經(jīng)過幾百年的技術(shù)積累，自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)非常可靠，質(zhì)量穩(wěn)定。而且自然吸氣發(fā)動機在怠速的平順性、冷啟動時的噪音、行駛的平順性等方面明顯優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動機。此外，自2018年1月1日起，國家將恢復(fù)對1.6L及以下排量乘用車按10%的稅率征收購置稅。這說明小排量渦輪增壓車在購置稅上的優(yōu)勢不再。

支持渦輪增壓陣營

渦輪增壓發(fā)動機是未來發(fā)展的趨勢。不僅越來越多的家用車開始使用渦輪增壓，就連很多以高速壓榨自然吸氣發(fā)動機最大馬力著稱的超跑也重新拿起了渦輪增壓。自然吸氣發(fā)動機沒落是不爭的事實。同等排量下，渦輪增壓不僅省油，還能增加動力。渦輪增壓的優(yōu)勢還不夠明顯嗎？

渦輪增壓好還是自然吸氣好一直是個有爭議的問題。蘿卜和青菜各有所愛，不能簡單的說哪個更好。畢竟這兩個引擎只是處理不同的消費者需求，本質(zhì)上沒有好壞之分。

渦輪增壓和自然吸氣哪個更省油？

自吸和渦輪增壓哪個更好，一直是爭論的焦點，尤其是關(guān)于油耗的問題。雖然渦輪增壓發(fā)動機的初衷是為了省油，但人們對于哪個更省油還是一頭霧水。

從大部分用戶的反映來看，渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般會比同排量的自然吸氣發(fā)動機多消耗一點燃油，但會比同性能指標齊平的大排量自然吸氣發(fā)動機省油很多。

在這個問題上，其實不同情況的結(jié)果肯定是不同的。如果高速行駛，2.0T渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢可能會比較明顯。油耗可能比2.0L自然吸氣發(fā)動機更省油。但是在擁堵的道路上，自然吸氣車更有優(yōu)勢。

原因是因為走走停停的路況，渦輪工作的頻率會更高！這樣發(fā)動機的燃燒效率就會降低，渦輪的轉(zhuǎn)速也會給發(fā)動機帶來壓力！所以在擁堵路段，自然吸氣更有優(yōu)勢。