科魯茲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1943條)

騎士最近一次召回發(fā)生在2018年，也是當年中國最大規(guī)模的召回。原因是懸架控制臂·mdash·mdash離軸門，由于"分體式控制臂襯套”存在設計缺陷。騎士前懸架下控制臂的襯套在受到較大外力沖擊時可能會變形或脫出，對車輛的平順性和操縱穩(wěn)定性會產生很大影響。嚴重的情況下，車輛會失控。

本網站的“車主指南”提供召回查詢服務，車主可以通過車輛識別碼(VIN)查詢您的車輛是否在召回范圍內。目前可以查詢2014年以后車輛的召回信息(查詢框見下圖)。

騎士三件套怎么樣？

發(fā)動機

Cavalier搭載三缸發(fā)動機，分別是1.0T+6AT和1.3L+6AT的組合。1.0T發(fā)動機最大馬力125匹，最大扭矩180牛·米。參數(shù)方面，這款三缸發(fā)動機的動力水平還算不錯，對于Cavalier的緊湊型車來說足夠了。同時，這款發(fā)動機在振動抑制方面表現(xiàn)出色，駕駛感受與四缸發(fā)動機無異。

變速箱

騎士使用通用GF6六速自動變速箱，上海通用從2015新款科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、昂科威車型開始裝配第三代GF6變速箱。與第二代GF6相比，第三代GF6的主要變化是支持啟停功能，增加了用于啟停的蓄能器，并采用了全新的偏置雙作用葉片泵設計和鋁合金單向離合器，優(yōu)化了變速箱殼體和油壓控制系統(tǒng)，進一步提高了燃油經濟性。

底盤懸架

騎士的前懸掛采用常見的麥弗遜式懸掛，麥弗遜式多用于30萬以下的車型。騎士的下臂是單層沖壓鋼板，結構和英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一模一樣。后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，騎士扭力梁沒有瓦特連桿，只是一個熱成型的扭力梁，強度較低。

總的來說，騎士是一款緊湊型車，性價比很高。目前頂配價格不到8.2萬元，在同級別競爭對手中有很大優(yōu)勢。如果不介意是三缸發(fā)動機，Cavalier會是更好的選擇。