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標致301火花塞多久換,標致301火花塞怎么更換

2024-10-08 13:50:05 作者:資訊小編

標致301查成交價|參配|優惠政策)火花塞多久換一次:6萬公里左右。如何更換標致301火花塞:首先清潔發動機的上部,也就是靠近汽缸管路的地方,尤其是灰塵,防止以后更換火花塞時灰塵進入發動機。用扳手松開發動機中的火花塞。取出舊火花塞后,裝上一個新的火花塞并重新擰緊。

在汽油機的點火系統中,高壓電流引入氣缸產生電火花點燃可燃混合氣。它主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成,側電極焊接在外殼上。

火花塞的絕緣體裙部(火花塞中心電極外絕緣體的錐形部分)直接接觸燃燒室中的高溫氣體,吸收大量熱量。吸收的熱量通過殼體傳遞到氣缸蓋和大氣中。實驗表明,為了保證汽車發動機的正常工作,火花塞的絕緣裙應保持在500 ~ 600℃的溫度(這個溫度稱為火花塞的自潔溫度)。如果溫度低于此值,絕緣體裙部會形成積碳,導致電極間漏電,影響火花塞閃絡。如果絕緣體的溫度過高(超過900℃),當混合氣接觸到這樣的熱絕緣體時,就會發生熱點火,導致發動機過早點火。火花塞的正常工作溫度在450℃到870℃之間。此時,火花塞呈黃褐色。如果火花塞的工作溫度長期低于450℃,火花塞周圍會有大量積碳,火花塞就會發黑。

在火花塞的標準中,通常用熱值來表征火花塞的熱特性。火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱和散熱的平衡能力,熱值越高。吸熱和散熱的平衡能力越強,使得熱型火花塞的熱值低,冷型火花塞的熱值高。大功率、高壓縮比的發動機一般選擇熱值高的冷火花塞;相反,低功率、低壓縮比的發動機選擇低熱值的熱火花塞。一般火花塞的選擇是工廠通過產品成型實驗確定的,不應該隨意更換。

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