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2020款寶駿RC5有ECO和Sport兩種駕駛模式。直接按圖中相應的按鈕進行切換。

①經濟模型

電腦調整噴油規律，噴油量比以前低。一般來說，車輛的動力輸出受到抑制，車主踩油門的動力不會馬上上來，而是慢慢加速。“肉”感覺重了一點。

③運動模式(運動)

升檔時間延遲，降檔時間提前，進入運動擋位后初期輸出高扭矩動力，同時保持發動機高速。就像老虎下山，車輛的穩定性會相對下降。可以各取所需，動力強勁，增加了油耗，同時也增加了發動機和變速箱的磨損。偶爾讓你的車“肆意”一次，發動機內的積碳也可以清除。

下面是一些常見的駕駛模式。

標準模式(正常)

車輛性能趨于均衡，能適應大部分路況，駕駛體驗也有不錯的表現。在這種模式下，懸架硬度適中，油門響應靈敏。

舒適模式(舒適模式)

懸掛機構調校偏軟，方向盤響應提升，車身更低。無論是過減速帶，還是前方突發狀況需要剎車，車身的舒適性都可以提高一檔。車內人員的體驗得到改善，挫敗感明顯降低。

雪地模式

可以在有冰雪的濕滑路面上使用。直線行駛時，牽引力提高。過彎道的時候可以提高抓地力。在這種模式下，汽車將直接在二檔起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。防止車輪直接抱死，ABS系統提前介入。

越野模式(沙地/泥地)

這時行車電腦會鎖擋，強制升檔。車輛將全時四驅，適時四驅不再參與工作。主要用于登山、雪地等環境。油門響應和轉向系統都比較重，讓車輛更加平穩。

越野個性化模式

越野參數設置可以應對不同的越野情況。其中，電子差速器開始工作，坡道輔助等功能開始袖手旁觀。駕駛員可以調整參數，使車輛更好地適應環境。

個性化模式

業主可以根據需要調整不同的參數值。開車可以調節經濟，平衡或者運動；從舒適性參數中選擇:運動、平衡和經濟。這種模式給了有個性化需求的司機更大的駕駛環境選擇。