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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4013條)

所謂油電混合，一般是指燃料和電能的混合。內燃機和電動機的輸出特性正好相反，電動機可以在低速時爆發出強大的扭矩，為車輛起步和加速提供充足的動力；而內燃機的輸出功率和扭矩會隨著車速的提高而不斷增加，為車輛中后段的加速提供動力。電動混合動力不僅能提高車輛的動力性能，還能有效提高車輛的燃油經濟性。

電動混合動力有多種形式，可分為無外接充電的混合動力汽車(HEV)和有外接充電的插電式混合動力汽車(PHEV)。這就是插電混動和油電混動的區別。

比亞迪DM應該是我們見過很多的插電式混動車型。其動力系統由一臺1.5T發動機和電機組成，綜合功率可達295馬力和479N 、m，這樣的動力參數對于內燃機車型來說至少要2.0的排量才能達到，所以混合動力汽車的動力表現還是不錯的。

秦DM的電池組為三元鋰電池，容量為47.5kWh，可提供長達100km的純續航。當電池電量不足時，發動機會以相對經濟的模式運轉發電。還可以用充電樁給電池充電，這樣油電混動在燃油經濟性上會比燃油車好。

本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）混動是一款具有代表性的油電混合動力車型。它的動力系統由一臺2.0L自然吸氣發動機和電動機組成，最大可以輸出135kW和315N。m .正常情況下是用電機來驅動的。當電池電量不足時，發動機會啟動，以經濟省油的模式運行發電。當你深踩油門，需要動力的時候，發動機和電機會一起輸出。

從政策上看，插電式混動和油電式混動的區別會很大，因為政策把插電式混動歸入新能源汽車領域，而油電式混動和燃油車屬于同一范疇。所以插電式混動車可以享受政策的補貼，也可以上綠卡且沒有限行，而油電混動車只能上藍卡，沒有補貼且受限行限制。

但這種情況不會持續太久，因為國家發改委在2018年底出臺了《延澤汽車產業投資管理規定》。《規定》中提到，未來插電式混合動力投資項目將按照燃油汽車項目的要求進行審批和備案，但對已審批投產的插電式混合動力項目沒有規定。這意味著一兩年后插電式混動可能被歸為燃油車，所有優惠都將取消。