央視怒批電動車新國標，真哭了:不就是一個騎電動車的人嗎？

白表示，合理管理電動自行車總量，增加非機動車道寬度，允許自行車和電動自行車發展。

據說白電動車新國標實施后有三種可能:

1.很難實施，所以基本上名存實亡。因為交警在執法中幾乎不可能用肉眼判斷電動車是否超重或超速，所以大部分交警在執行過程中都會睜一只眼閉一只眼。

2.為了維護國標的嚴肅性，下一個指令會出臺，告訴所有城市管理者要大力執行這個標準，最后在巨大的公眾反彈下爭議再起。

3.標準一出臺，人們的討論就會很熱鬧，漸漸地連出臺國標的人都會束之高閣。

連人民日報都連續三天喊話福州，電動車不要禁。如果禁止電動車可以解決交通問題，那么交通壓力這么大，為什么不禁止汽車上路呢？汽車最高能開200 km/h，但是如果在城市里開，大概40到60 km/h，電動車按照這個比例只能開10到12 km/h。還有誰想要這樣的電動車？

專家建議取消新國標電動車。

首先是因為新國標電動車的要求太不切實際。限速必須在25以下，自行車可以超過。如果你超速，它會一直響，警告你超速，新國標電動車充滿電只能跑一個小時。如果太遠，可能會半路沒電。

其次，為農村人著想，專家認為農村土地本身就參差不齊，而且也比較偏僻，地廣，公共交通相對落后。電動車可以讓農民很好的出行，而且不需要花費太多的成本。他們只需要充電就可以騎了。

一些農民向市場出售他們的蔬菜或其他農產品。現有的新國標車太小，不能適應太大的載重。而是只有那些過去超標的車輛才能做到。相反，新國標規則給農民帶來了麻煩。

當然，直到今天，專家建議取消新國標電動車是不可能的。國內大部分城市已經開始嚴格按照新國標電動車的標準。一旦被交警發現，扣車罰款，批評教育。

買電動車的時候，注意買新國標。不合格的電瓶車不允許生產，超標的消費者有權退貨。購買車輛后，需要上電動車牌。沒有車牌的人將不能開車上路，一旦被發現，將受到處罰。