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拜騰汽車是南京智行新能源科技發展有限公司旗下的新能源汽車品牌，雖然創始人是來自德國的畢福康和戴雷，但拜騰汽車制造或獲得的資本大部分來自中國。所以可以說，拜騰汽車是國產品牌。目前，拜騰汽車全球總部位于南京，設計于德國慕尼黑。作為一家年輕的車企，拜騰的車型也是年輕的。

騰車失敗了嗎？

據相關媒體報道，7月12日，拜騰汽車被供應商華訊網絡系統有限公司訴至棲霞區人民法院。對此，拜騰的回應是，法院沒有受理，正在尋求和解。媒體指出，這是拜騰第二次申請重組。最后一次是6月16日，供應商蘇州仁義機械工具有限公司向法院申請，但被駁回。

燒84億，卻造不出汽車

拜騰汽車由南京知行新能源汽車科技發展有限公司投資成立，得到了南京市政府的大力支持，吸引了眾多機構投資:

2015年，富士康、騰訊、和諧汽車集團融資拜騰；

2017年，蒂奇控股融資拜騰；

2018年，一汽集團、當代安培科技有限公司從拜騰融資5億美元；

2019年，一汽集團從拜騰再融資5億美元；

2019年，投機機構丸紅株式會社從拜騰融資數百萬美元；

2021年，富士康融資拜騰。

有了車主的錢，2019年拜騰首款量產車M-Byte亮相美國消費電子展，宣布2020年投產。但是拜騰沒有造車，以至于央視經濟信息聯播報道拜騰燒了84億卻造不出量產車。

2021年初，拜騰又與富士康和南京市政府達成融資協議，推動拜騰汽車在2022年第一季度量產。而且拜騰內部進行了大調整，一汽集團的人擔任拜騰董事長。

但現在拜騰又被供應商申請重組，看來拜騰內部還是存在非常緊張的資金問題，但法院很可能會繼續駁回。畢竟，拜騰汽車是江蘇省和南京市的重點項目。