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發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因

2024-10-12 14:44:08 作者:資訊小編

間歇性的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)往往表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低,有時(shí)加油門會(huì)停,起步時(shí)容易熄火,加速時(shí)車速無法迅速提高。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)有幾個(gè)主要原因。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄漏。

進(jìn)氣系統(tǒng)中有許多進(jìn)氣歧管或各種閥門,它們的泄漏會(huì)使不該進(jìn)的氣體進(jìn)入,導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣濃度過高或過低,最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性抖動(dòng)或怠速時(shí)無力。

2.燃油系統(tǒng)堵塞或有故障。

由于油箱蓋的通氣孔堵塞,導(dǎo)致油箱的開關(guān)、燃油濾清器以及油箱與化油器之間的油管部分堵塞,使車輛在怠速時(shí)得不到相應(yīng)的燃油量,導(dǎo)致混合氣變稀,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減弱,怠速抖動(dòng)。

3.怠速控制閥故障

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速大多由怠速控制閥控制,ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門開關(guān)等信號(hào)控制怠速控制閥的開度,從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障,進(jìn)氣量會(huì)分配不均,怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率忽高忽低,車輛會(huì)抖動(dòng)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。這些位置恰恰與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出密切相關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí),汽車點(diǎn)火能量下降,進(jìn)氣效率降低,最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定,怠速抖動(dòng),加速無力。

其他原因

1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí),附加空空氣閥未打開或開度過小,使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低,造成車輛抖動(dòng)。

2.噴油器霧化不良或部分堵塞,導(dǎo)致混合氣質(zhì)量差或冷車怠速狀態(tài)下噴油量過少,混合氣過稀,造成怠速不穩(wěn)或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

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