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現代曲柄減震器的更換步驟如下:

1.汽車減震器通常連接在車身和底盤上。松開上下螺絲，用大螺絲刀將其撬出。更換它們時，先沾一點黃油。有時候上下位置不一定對。如果上下間隙較大，只需將減震器的一端吊起，將另一端拉出至正確位置即可。如果間隙小，就找個千斤頂把車身打到正確的位置，擰緊螺絲。

2.故障排除在確認減震器有問題或故障后，首先要檢查減震器是否漏油或有舊漏油的痕跡。油封墊圈和密封墊圈破損，儲油缸蓋螺母松動。可能是油封和墊片損壞失效，要更換新的密封件。如果漏油無法消除，應拔出減震器。如果有發夾或不同重量，進一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表面是否有劃傷或擦傷。如果減震器沒有漏油，檢查連接銷、連桿、連接孔、橡膠襯套等是否。減震器損壞、脫焊、破裂或脫落。如果上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過大，氣缸是否拉傷，氣門密封是否良好，氣門片是否與氣門座貼緊，減震器的拉伸彈簧是否過軟或斷裂。根據情況，通過研磨或更換零件進行修復。

3.此外，減震器在實際使用中會產生噪音，主要是減震器與鋼板彈簧、車架或軸碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器防塵筒變形、缺油等原因造成的。應找出原因并進行修復。減振器檢查修理后，工作性能試驗應在專用試驗臺上進行。當電阻頻率為100 & plusmn1mm，其伸展行程和壓縮行程的阻力應符合規定。比如解放CAl091在伸展沖程最大阻力為2156~2646N，壓縮沖程最大阻力為392 ~ 588N東風轎車最大阻力在伸展沖程為2450~3038N，壓縮沖程為490~686N。如果沒有試驗條件，也可以采用經驗方法，即在減震器下吊環中插入一根鐵棒，雙腳踩住減震器兩端，雙手握住上吊環，來回拉動2~4次。減震器拉起時，按下時不會感到費力，抗拉性比修復前有所恢復，沒有空沖程感，說明減震器基本正常。