一是出租車(chē)停靠公交車(chē)站招攬乘客，引發(fā)交通事故。

2005年3月，出租車(chē)司機(jī)萬(wàn)愛(ài)花在河角站停車(chē)招攬生意。在此期間，許多公共汽車(chē)停在車(chē)站，萬(wàn)愛(ài)花沒(méi)有讓路。公共汽車(chē)不得不停在前面或后面，讓在車(chē)站等車(chē)的乘客上車(chē)。一輛公共汽車(chē)即將進(jìn)站。當(dāng)司機(jī)李陽(yáng)看到公共汽車(chē)站的停車(chē)位被萬(wàn)愛(ài)花占用時(shí)，他不得不放慢速度，準(zhǔn)備把車(chē)停在出租車(chē)后面。在公交站下等車(chē)的乘客看到公交站，一擁而上，沖向公交車(chē)。當(dāng)李陽(yáng)看到這種情況時(shí)，他開(kāi)著車(chē)向前，打算把車(chē)停在出租車(chē)的左前側(cè)。已經(jīng)跑了一段距離的乘客看到了，又跑了回來(lái)。乘客于建國(guó)急于上車(chē)，沒(méi)有注意安全。在追公交車(chē)的過(guò)程中，被旁邊的乘客推倒，摔倒在公交車(chē)右側(cè)的后輪下，被壓死。

二、如何認(rèn)定責(zé)任？

在這起交通事故中，出租車(chē)方和公交方犯了同樣的錯(cuò)誤，應(yīng)該承擔(dān)同樣的責(zé)任。乘客于建國(guó)雖然也有過(guò)錯(cuò)，但可以適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)方的責(zé)任。

《道路交通安全法》第六條規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在指定的地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車(chē)輛；但是，根據(jù)本法第三十三條劃定的停車(chē)位除外。在道路上臨時(shí)停車(chē)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行。”在這起交通事故中，出租車(chē)一方占用公交站臺(tái)，影響了公交車(chē)的正常停靠，是造成這起交通事故的重要原因。但出租車(chē)方違法停車(chē)與交通事故沒(méi)有必然聯(lián)系，不是交通事故的直接原因。沒(méi)有其他因素的共同作用，出租車(chē)違規(guī)停車(chē)造成的安全隱患不會(huì)轉(zhuǎn)化為真正的交通事故。公交車(chē)一方在停靠車(chē)站過(guò)程中未盡到安全保障義務(wù)，對(duì)交通事故的發(fā)生有直接影響，違反了《道路交通安全法》第三十八條:“車(chē)輛、行人...應(yīng)該在保證安全暢通的原則下通過(guò)。”因此，公交車(chē)在這起交通事故中與出租車(chē)一方存在同樣的過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)同樣的責(zé)任。于建國(guó)在公交車(chē)進(jìn)站時(shí)盲目追趕，未盡到第三十八條規(guī)定的安全保障義務(wù)，但其行為不是造成交通事故的主要原因。

因此，根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條第一款第二項(xiàng)規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。”由于死者在事故中也有一定過(guò)錯(cuò)，公交車(chē)和出租車(chē)的責(zé)任可以適當(dāng)減輕。