很多車都會遇到發動機怠速不穩的情況，說明車況有問題。發動機怠速是發動機健康與否的一個指標。發動機怠速性能對油耗和排放有很大影響。不同型號的怠速不同。一般怠速高，油耗會比較高；低怠速會導致發動機抖動甚至失速。

怠速狀態主要是指發動機在空轉速下的工作狀態；怠速是發動機在空時的轉速，一般是發動機維持正常運轉的最低轉速。性能好的汽油機怠速一般在550-1000轉/分之間。不同車型的怠速也不一樣。有些車型怠速相對較高，有些車型怠速較低。

什么叫發動機怠速不穩？一般怠速不穩是指怠速超過期望值20r/min的抖動或怠速劇烈抖動。以下六種原因可能導致發動機怠速不穩，轉速從高到低變化很大:

首先，噴嘴堵塞。

燃油系統有問題，可能導致發動機怠速不穩。比如噴油嘴堵塞，會導致供油壓力不足。噴嘴堵塞通常是由汽油中膠質和積碳的形成引起的。噴嘴處過多的膠質和積碳可以通過清洗解決。

二、水溫傳感器故障

汽車水溫傳感器一般安裝在發動機的缸體上(或缸蓋的水套上)，直接與冷卻液(防凍液)接觸，測量發動機冷卻液的溫度。一旦水溫傳感器出現故障，汽車就會出現怠速不穩、冷的時候啟動困難、速度慢、油耗明顯增加等問題。

三。節氣門位置傳感器故障

油門位置傳感器的主要作用是檢測發動機是否在怠速或負載下運轉，汽車是在加速還是減速。ECU根據這些工作條件修正燃油噴射量。節氣門位置傳感器損壞會導致發動機抖動和怠速不穩。

四。進氣管路漏氣

ECU根據空氣體流量計提供的水溫、節氣門開度、發動機轉速等進氣信息計算噴射量，首先控制混合氣濃度。進氣管道泄漏，進氣和怠速控制閥的開啟不會完全遵循既定的規律，而空氣體流量計此時無法測出真實的進氣數據，導致ECU對進氣的控制不準確，發動機怠速不穩。

動詞 （verb的縮寫）排氣系統堵塞(三元催化堵塞)

三元催化器堵塞會導致排氣不暢，加速無力，動力下降，怠速不穩。

六、個別火花塞火花太弱

個別氣缸上的火花塞工作異常，會導致缺缸，發動機怠速不穩。同時可能有排氣管冒黑煙，動力差，爆破。

發動機怠速不穩會影響車的性能，進而影響油耗和排放。如果汽車發動機怠速不穩，一定要去專業維修店檢查維修，避免不必要的損失。