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常見的自動擋有兩種，一種是純自動擋，一種是自動手動擋。

說到純自動變速器，一般有P，R，N，D，(D3，)D2和D1。p是指駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是主動檔，也是來自D3D2D1的主動檔，但和D檔略有不同。這些檔位并不是按照一般的發動機轉速來換擋的，這樣汽車在相同的轉速下可以有更高的發動機轉速，提供更大的功率和扭矩輸出。一般在高速超車和陡坡傾斜時使用。一些

先說手的融合。檔位是P、R、N、D、M/S，P、R、N、D檔和純自動擋沒有區別。不同的是M/S擋，也就是手動模式擋(有些也叫運動模式)。在這個檔位，向-的方向推變速桿就是前進檔，向-的方向就是倒檔。直接推變速桿就行，不用踩剎車。有的車的手動模式會設置5000轉強制檔，有的車沒有這個設置。

自動變速器車型的幾種換檔模式

1.直列式

這種齒輪設計很常見。目前很多品牌的自動擋車型都采用了這種擋位設計。這種直列式擋位設計的優點是換擋比較直接平順，缺點是盲目操作容易掛錯擋。

2.行走

階梯擋也叫蛇擋，也是很常見的自動擋設計，尤其是日系車。它的優缺點與直列式正好相反。優點是不容易誤換擋，缺點是操作不如直列式流暢直接。

3.電子的

電子變速桿和變速箱的連接不是傳統的機械方式，而是更加安全快捷的電控方式。它的優點是駕駛員錯誤的換擋操作會被電腦判斷是否會對變速器造成損壞，從而更好的保護變速器，糾正駕駛員不良的換擋習慣。電子排擋桿多用于高端豪華品牌車型，如寶馬。當然，其他品牌的部分車型也使用電子排擋桿，比如迪奧A8L、凱斯勒300C等。

4.旋鈕類型

旋鈕式的擋桿并不多見，采用這種設計的車型品牌有捷豹、路虎等。其實旋鈕式變速桿也屬于電子變速桿，只是外形和換擋方式不同，但原理是一樣的。發動機熄火后，這個旋鈕會向下，與中控臺形成一個平面。看起來很精致，發動機啟動后旋鈕會上升。這樣的設計對人性化貢獻不大，但是看起來很科學，很炫。

5、胸塊式

懷當曾經在歐美相當流行，在國內卻很少見。國內常用bie GL8和魏軍，德國奔馳也用肩擋，如R、E、S、ML、GL等。手臂位于方向盤右側，這樣的好處是節省了中控臺的空空間。缺點是不好操作，容易掛錯檔，但習慣了就不是問題了。

活動時間

2020年4月28日至2020年4月29日