汽車底盤加高的注意事項很多人都熟悉越野車的車身加高，但是現在市面上能看到的產品一般都是彈簧、鋼板、減震器。車身一旦抬高，會影響到方方面面，比如前前束、轉向系統、后傳動軸角度、傳動軸長度等。

車身升起后，消除了對車輛的不利影響。

車身抬高后，直接影響車輛穩定性和轉向系統。一般來說，受影響的穩定性可以通過校正車輪定位來改善。

前橋結構大多在車身抬高后會改變轉向主銷角和前束角，獨立懸架會直接影響車輪的外傾角。要解決以上問題，可以調整上下臂和前輪定位。轉向桿抬起時角度會放大，導致車輛在崎嶇路面行駛困難。需要更換轉向桿和轉向搖臂。平衡桿的特殊連接裝置，在保證車輛在道路上的穩定性的同時，利用了車輛舉升的優勢，可由用戶自行連接。

改裝后車輛重心的增加會影響車輛的穩定性，可以通過外法蘭解決。

后懸掛容易遇到傳動軸角度因增大而變大的問題。一旦突破廠家規定的合理角度，就容易產生噪音、震動，甚至斷裂。這需要通過降低分動箱和改變后輪軸輸入軸的角度來解決。

為了充分發揮車身的舉升性能，需要使用較長的吊耳或帶鋼板的可折疊吊耳，但這些產品或多或少會影響車輛在高速公路上的行駛穩定性。提升后可能需要更長的傳動軸，甚至完全改變傳動軸與分動箱出口的連接方式，以保證改裝的牢固性。

進口中檔避震價格在800元-1000元。

舉升后必須更換減震器，因為從性能和長度來看，原減震器舉升2-3英寸后已不能提供使用強度。目前市場上能看到的減震器有Rancho、Ome、Procomp等國外中端產品，價格一般在800元-1000元，基本滿足升級換代的要求。

這類產品適用于不同駕駛習慣的修改。Ome一般比較軟，適合大部分用戶對舒適度的要求。Rancho和Procomp比較硬，比較適合對性能要求高的用戶。此外，Rancho和Procomp的一些產品具有多級軟硬可調功能，根據道路要求為用戶提供軟硬可調功能。

選擇減震器時注意滿足要求。

第一，產品是否提供2-3英寸的升力，有些產品只提供2英寸的升力，勉強使用3英寸的升力就很容易在越野中達到極限造成損壞。其次，減震器中心伸縮桿直徑能否達到16mm以上，是強度的一個基本指標。第三，減震器上下連接套是否為高強度聚氨酯套也是保證長期高強度使用的重要依據，因為普通橡膠在高強度下很難長時間使用。

以上是對汽車底盤升高注意事項的介紹。希望對你有幫助。