隨著摩托車產品的升級換代，摩托車已進入個性化的玩具時代，摩托車上的配置也越來越豐富，經常看到摩托車技術參數上介紹ABS系統或是CBS系統，對于一些摩托車菜鳥來說，有點懵逼，下面小編來簡單介紹一下ABS系統與CBS系統。 制動防抱死制動系統(Anti- ock Braking System)是指摩托車在制動過程中防止車輪制動抱死拖滑的控制系統，簡稱ABS。

他的原則很簡單。其實就是我們所說的點制動。當車輪對地面的抓地力最強時，滾動摩擦力和滑動摩擦力就轉換了。如果車輪抱死，制動就變成了滑動摩擦。此時車輪打滑，方向偏離，容易造成事故。所以很多老鳥騎車，一般都是在鎖死的瞬間點剎車。這是ABS最初的原理。

為了實現制動的完美操作，需要一系列的部件。ABS系統由輪速傳感器、ABS電子控制單元(ABS ECU)、ABS壓力調節器和警告燈組成。輪速傳感器用于檢測輪速，并將每個車輪的運動反映給ABS ECU。ABS ECU是ABS的指揮中心，用來接收輪速傳感器發出的信號，計算出輪速、加速度、減速度和滑移率，并進行分析處理，然后向ABS壓力調節器發出控制信號，使制動壓力調節器按要求工作。

一套優質ABS系統的成本會增加2700元左右。正是因為成本高，很多摩托車只在前碟剎上使用ABS系統。比如標致江歌滑板車，前剎車使用ABS防抱死制動系統。

對于一些跑車來說，由于設計車速和車身重量較高，ABS系統會采用前后制動系統。那么，帶ABS系統的價格就在4000元以上。比如本田C（查成交價|參配|優惠政策）BR300R，帶ABS系統就要4000元。

CBS (Combi brakej System)指的是前后聯動制動系統。這套剎車系統的原理是，你剎車的時候，如果一起剎車，摩托車的剎車距離最短。因此，一些摩托車制造商將后制動器與前制動器聯系在一起。車主在制動后剎車時，前剎車也一起制動，既保證了安全，又避免了后剎車片過度使用造成過早消耗。CBS的成本增加不多，一般在300元左右。因此，它被廣泛應用于無障礙滑板車上。目前使用該技術的摩托車有本田產品(新款和五款高端滑板車)和標致滑板車。

所以，ABS系統與CBS系統雖然都是對制動系統的有效性進行提升，但兩者的原理、生產成本大不相同，因此在產品配置上，一般CBS在民用通路車輛上廣泛采用。而ABS在大排產品和個性化產品上使用較為廣泛。 關于摩托車ABS與CBS系統，各位摩友在實際操作中有何體驗呢？你們更傾向于哪個系統呢？歡迎下方評論區留言討論！