奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

奔馳S350

型號:W221。

里程:50000公里。

VIN:WDDDG8HB8B×××××.

故障:客戶來工廠投訴雷達(dá)不響，報(bào)警指示燈不亮。

故障診斷:提車檢測后，PTS駐車定位系統(tǒng)所有相關(guān)報(bào)警指示燈紅色LED點(diǎn)亮，報(bào)警指示燈發(fā)出約2s的報(bào)警聲，然后PTS按鈕LED點(diǎn)亮，表示駐車定位系統(tǒng)關(guān)閉，客戶投訴故障。駐車定位系統(tǒng)關(guān)閉的可能原因有:①距離傳感器；②預(yù)警指示燈；③PTS控制模塊；④線路故障；⑤外界干擾。詢問客戶后，故障始終存在，因此可以排除“外界干擾”。還剩四項(xiàng)。先說最簡單的。首先，檢查距離傳感器。先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)啟動車輛，掛倒檔，用手觸摸雷達(dá)傳感器，看有無震動。檢查后發(fā)現(xiàn)左前方第二個(gè)距離傳感器無反應(yīng)。然后連接STAR診斷儀，讀取相關(guān)故障碼，發(fā)現(xiàn)PTS系統(tǒng)中存儲的故障為:駐車定位系統(tǒng)PTS傳感器B8/2存在功能故障(B8/2為左前第二個(gè)距離傳感器)，檢測結(jié)果與經(jīng)驗(yàn)測試方法一致。故障上報(bào)的可能性包括:①距離傳感器本身；②線路故障；③PTS控制模塊。詢問客戶后得知，這輛車出事了，前保險(xiǎn)杠換了。出事前很正常，換了保險(xiǎn)杠就失靈了。所以重心放在距離傳感器和電路上，基本不考慮控制模塊。

本著由簡到繁的原則，先排除距離傳感器。首先，將不起作用的傳感器與其右側(cè)的傳感器進(jìn)行切換，然后再次連接STAR診斷儀。這次報(bào)的故障確實(shí)是剛剛切換的那個(gè)，就是B8/3。這次可以斷定線路正常，故障是距離傳感器引起的。所以，我們需要在與客戶溝通時(shí)更換一個(gè)傳感器，并在與客戶達(dá)成協(xié)議后訂購。

第二天，我到了，安裝好了。當(dāng)時(shí)我以為問題可以通過安裝來解決。結(jié)果在全部安裝調(diào)試之后，我發(fā)現(xiàn)PTS系統(tǒng)還是不能用。這很奇怪。新配件也壞了嗎？然后按照經(jīng)驗(yàn)法用手觸摸傳感器，發(fā)現(xiàn)傳感器不起作用，重新連接恒星診斷儀。診斷結(jié)果顯示左前中央傳感器安裝了錯(cuò)誤的軟件。你怎么能這樣報(bào)告故障代碼呢？新的會和原來的不一樣嗎？帶著懷疑重新拆開傳感器，重新將新的與原來的進(jìn)行比較。發(fā)現(xiàn)零件號相差1位數(shù)，如圖，左邊是新的，右邊是原車。

根據(jù)搜索資料，車頭有兩種P T S傳感器，最外面的可以探測到15cm，其他的最低可以探測到20cm，所以不能混用。否則，將會報(bào)告失敗。原來前六個(gè)傳感器，最外面的兩個(gè)傳感器是一樣的，另外四個(gè)傳感器也是一樣的，所以又換了一個(gè)。改裝后，故障排除。

故障總結(jié):故障很簡單，但是由于知識的匱乏和工作中的粗心大意，在排除故障的過程中走了很多彎路。所以在以后的工作中，一定要先想清楚，再寫清楚，說清楚。最好再做一遍，才能說清楚。

距離傳感器