摩托車油封鏈條與普通鏈條最重要的區(qū)別、選擇、清洗和保養(yǎng)。

經(jīng)常有朋友問，摩托車油封鏈條和普通鏈條有什么區(qū)別？

主要區(qū)別：內(nèi)外鏈片有無密封圈

摩托車油封鏈條與普通鏈條的主要區(qū)別在于內(nèi)外鏈片之間是否有密封圈。

注意圖中的紅圈。這是一條普通鏈條的內(nèi)外鏈段。它們之間沒有橡膠密封圈，內(nèi)外鏈片靠在一起。

用普通鏈條有什么風(fēng)險(xiǎn)

對于普通鏈條，當(dāng)接觸空氣體時(shí)，騎行過程中的油脂會在離心力的作用下逐漸變干。同時(shí)，灰塵和沙子會粘在表面套筒和鏈條的銷軸之間。這些異物進(jìn)入后，殘留的油脂會干涸，生成物會像細(xì)砂紙一樣磨損套筒和銷軸的接觸面。時(shí)間長了，套筒和銷軸的間隙會迅速增大。即使在充分清潔和涂油的理想狀態(tài)下，也不可避免地會使套筒和銷軸之間的油脂變干，加速磨損。

鏈條磨損和拉長風(fēng)險(xiǎn)

雖然單個鏈環(huán)之間的磨損是肉眼看不到的，但一條有數(shù)百個鏈環(huán)的摩托車鏈條，疊加在一起，磨損就很明顯了。最直觀的感覺就是鏈條被拉長了。基本上一個普通鏈條前期大概1000~3000公里就要上緊一次，否則過長的鏈條會跳齒掉鏈，嚴(yán)重影響騎行安全。

密封圈有什么作用？

注意圖中帶紅圈的部分，也就是油封鏈條的內(nèi)外鏈片，它們之間有一個起密封作用的橡膠圈。這樣既可以防止外部灰塵進(jìn)入套筒和銷軸之間，又可以防止內(nèi)部油脂甩出，可以提供持續(xù)的潤滑。

油封鏈條使用壽命會更長嗎？

所以油封鏈條的里程大大延后，質(zhì)量可靠的油封鏈條基本上3000公里以內(nèi)不需要鏈條，整體使用壽命比普通鏈條長，一般不低于3-5萬公里。

油封鏈也有缺點(diǎn)

不過油封鏈條雖然好，但也不是沒有缺點(diǎn)。

第一，價(jià)格高。同品牌的油封鏈條往往比普通鏈條貴4到5倍，甚至更多。

其次，油封鏈條的運(yùn)行阻力比較大，通俗地說就是比較“死”。一般不適合小排量車，所以油封鏈會用在中大排量車上。

最后，油封鏈條不是免維護(hù)鏈條。它也需要清潔和維護(hù)。不要使用各種油脂或PH值過高或過低的溶液清洗油封鏈條，這可能會導(dǎo)致密封圈老化，失去密封效果。一般可以用中性肥皂水清洗，牙刷就能解決問題。當(dāng)然，市面上也能買到一些類似的工具，但是質(zhì)量參差不齊。

至于普通鏈條的清洗，一般用汽油就可以了，因?yàn)槠颓逑葱Ч茫胰菀讚]發(fā)。清洗后，用干凈的抹布將油漬擦干，然后刷上干凈的機(jī)油。

油封鏈的松緊度多少合適？

正常鏈條的松緊一般維持在1.5cm-3cm之間，屬于正常。該值是指鏈條上側(cè)張緊時(shí)，摩托車前后鏈輪之間鏈條下側(cè)的波動范圍。低于這個數(shù)據(jù)，鏈條和鏈輪將過早磨損；高于這個數(shù)據(jù)，高速騎行時(shí)鏈條上下擺動過大，甚至導(dǎo)致鏈條脫落，影響騎行安全。當(dāng)然在越野不平的路面上會在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)放大，但是鏈條需要更頻繁的更換，以保證安全。