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車輛:東風標致508（查成交價|參配|優惠政策），行駛6萬公里，出生日期不詳。

車輛故障:倒車雷達偶爾不響。

最近胖了，一提偶爾失敗就頭大。2006年，D檔在剎車上滑動的老款寶馬520偶爾熄火，電腦沒有檢測到故障。08年的三門版微型車在太陽下暴曬了一段時間，車窗上下沒有反應。放在陰涼的地方5分鐘，電腦測試無故障。2010年，標致307（查成交價|參配|優惠政策）ABS，緊急剎車偶爾不觸發。現在有兩輛標致發現了問題，還有兩輛寶馬還在解決。........

據車主描述，這個倒車雷達有間歇性神經病和自愈功能，比不倒車雷達更可怕。每次倒車的時候心里總是打鼓，總在想是雷達沒探測到還是自己又緊張了，讓自己有了強迫癥。

檢查步驟：

倒車雷達不響的時候，先檢查車主是否不小心關掉了雷達開關。

打開盒子。檢查后雷達開關不亮，說明雷達開了。

58的倒車雷達喇叭設計與其他車型不同。喇叭與后門內的音響系統共用，好處是倒車時音樂系統的聲音會自動調低。但同時兩個角壞的概率很小，除非一個角壞了車主不知道，然后另一個也壞了。還有一種可能是主機多媒體系統里有一個功能，就是調節車內揚聲器的前后左右平衡。難道是車主把后置音箱關了？胖哥不知道廠家有沒有考慮到當喇叭關閉時，倒車雷達可以激活并發出聲音。胖哥調試主機后，確定后門喇叭有問題。

維修步驟：

開始拆除后門面板，找出答案。

我發現當我打開后門的時候，有一個喇叭。胖哥感嘆b級車都用了，為什么沒有高音。

胖哥找來一對低音炮，連接音頻線測試，喇叭能響。

胖哥檢查了喇叭插頭，沒有水氧化接觸不良。然后插上門喇叭試試，喇叭不響。

拆了喇叭，胖哥不知道怎么形容，是新技術還是便宜貨。總之拿在手上很輕，兩個音箱沒有我們經常用的大磁鐵音箱重。

喇叭背面沒有發現大磁鐵。我用螺絲刀試了一下，磁性太強，放在鐵柱子上吸不進去。

喇叭壞了，必須換。胖哥聯系了很多供應商，供應商的回復讓胖哥哭笑不得。喇叭可以賣斷貨，這似乎是一個普遍的問題。最后胖哥和車主溝通了一下，還是另外一輛車全裝了一對不到100元，這輛原車報價全是100元以上。車主聽后說，我要原車，所以要等貨到再轉讓。

胖哥總結:這個前門喇叭沒壞。后門喇叭是不是對倒車雷達的“嘟嘟聲”過敏？你這樣認為嗎？

雪佛蘭景程（查成交價|參配|優惠政策）燃油系統深化已維修完畢，最后更換了新的電腦版。

前氧傳感器的電壓從原來的0.04V不變，現在達到了0.93V。

99%的原裝和通用電腦都需要聯網。有問題可以看看胖哥前幾天發的文章。

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