標(biāo)簽

力帆V16是國(guó)內(nèi)少有的美式巡航車(chē)之一。無(wú)論是技術(shù)積累還是產(chǎn)品延續(xù),V16的誕生至少說(shuō)明了力帆在巡航車(chē)領(lǐng)域的誠(chéng)意。如果能在一些細(xì)節(jié)上有所改進(jìn),AK相信一定能成為廣大車(chē)友長(zhǎng)途旅行的又一利器。

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力帆馬可怎么樣

2024-10-16 02:22:06 作者:資訊小編

全新巡航車(chē)力帆V16即將上市,外觀、性能、配置、價(jià)格成為車(chē)友們熱議的話(huà)題。莫信。com AK特意趕在車(chē)發(fā)布前搶了一個(gè)新鮮試駕,把體驗(yàn)分享給大家。

與街車(chē)的“鮮肉”氣質(zhì)相反,硬朗霸氣的力帆V16從骨子里釋放出一種恰到好處的“大叔”風(fēng)范,沉穩(wěn)剛毅、圓潤(rùn)豐滿(mǎn)的側(cè)面曲線(xiàn)和大面積的鍍鉻裝飾,使其透露出濃濃的北美車(chē)風(fēng)。

時(shí)尚細(xì)節(jié)

作為一款V型雙缸復(fù)古巡航車(chē)型,力帆V16始終展現(xiàn)著古典魅力,同時(shí)科技與時(shí)尚也融入其中,給人一種穿越感。

帶LED光源的大燈,其外形引入了歐洲車(chē)型通常的切割設(shè)計(jì);

傳統(tǒng)的鍍鉻圓形儀表放在大燈上方,采用機(jī)械和數(shù)字顯示方式,讓車(chē)速、車(chē)速、油量一目了然;

14L水滴形油箱,采用拉伸式設(shè)計(jì),豐腴肥碩,嚴(yán)格遵循美式巡航車(chē)的設(shè)計(jì)思路,大幅提升續(xù)航能力,同時(shí)滿(mǎn)足此類(lèi)車(chē)特有的肌肉感官特性。

棕色的分段式坐墊沿襲了美國(guó)巡航車(chē)前低后高的布局。前座寬大飽滿(mǎn),后座變窄,讓V16看起來(lái)狂野不羈。

框架和減震系統(tǒng)

定位于舒適駕駛的力帆V16首次采用了改進(jìn)的雙搖籃車(chē)架系統(tǒng)。廠(chǎng)家宣稱(chēng)全新的車(chē)架比上一代更強(qiáng)更輕,軸距1540mm,繼續(xù)使用成熟的前后雙回路液壓減震器。

其中,前減震器采用強(qiáng)調(diào)舒適性的直立式結(jié)構(gòu),外部采用金屬防塵外殼設(shè)計(jì),有效延長(zhǎng)了減震的使用壽命。同時(shí),較小的阻尼調(diào)節(jié)可以有效緩解路面對(duì)車(chē)身的沖擊,提高整車(chē)的乘坐舒適性。

v型雙缸設(shè)計(jì)

目前在售的國(guó)產(chǎn)巡航車(chē)中,裝備V型雙缸的機(jī)車(chē)屈指可數(shù)。Cruise vehicle起源于北美,以標(biāo)志性的V型雙缸設(shè)計(jì)而聞名,其無(wú)拘無(wú)束的機(jī)械之美讓很多車(chē)友為之傾倒。

作為力帆巡航車(chē)的全新開(kāi)創(chuàng)者,力帆V16將這種美式V型雙缸設(shè)計(jì)應(yīng)用到了非常成熟的程度。V16配備了75度V型雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。除去美式,我們還是可以看到它借鑒了日系車(chē)的優(yōu)秀設(shè)計(jì),使得V16融合了兩種風(fēng)格而不突兀。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10:1,采用國(guó)際5速傳動(dòng)模式。長(zhǎng)沖程氣缸與大面積鍍鉻變速箱完美匹配,機(jī)械動(dòng)力之美可見(jiàn)一斑,成為V16最大的亮點(diǎn)。

雙排氣消聲器

對(duì)于巡航車(chē)來(lái)說(shuō),任何部件的暴露和巧妙放置都可以成為一種時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

V16的外置空濾網(wǎng)位于V型氣缸之間,使其核心部件的視覺(jué)層次更加突出,同時(shí)也使維修保養(yǎng)更加方便。

新設(shè)計(jì)的消聲器由不銹鋼制成,其耐腐蝕性得到了顯著提高。前段的喇叭造型包裹著巨大的V型柱體,一面兩排的造型完美詮釋了美式巡航車(chē)特有的強(qiáng)烈機(jī)械質(zhì)感。

體感表達(dá)

從駕駛態(tài)度來(lái)看,力帆V16同樣漂亮。

喇叭手柄比普通車(chē)型寬,下前踏板位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部。夸張的美式風(fēng)格讓駕駛者感覺(jué)像是在開(kāi)一輛車(chē),很容易忘記這是一輛摩托車(chē)。

動(dòng)感

對(duì)于美式巡航車(chē)來(lái)說(shuō),強(qiáng)勁的動(dòng)力表達(dá)并不是這類(lèi)車(chē)的重點(diǎn),甜美的排氣聲和線(xiàn)性的動(dòng)力表達(dá)顯示了廠(chǎng)的誠(chéng)意。

車(chē)輛啟動(dòng)后,V16雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)特有的馬蹄聲撲面而來(lái),節(jié)奏與金屬質(zhì)感并存。進(jìn)入1檔后,19牛·米的扭矩推動(dòng)163公斤的車(chē)身并不困難。雖然不強(qiáng),但絕對(duì)夠用。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)2500轉(zhuǎn),扭矩會(huì)第一次釋放。在3500轉(zhuǎn)之后,齒輪之間的動(dòng)力轉(zhuǎn)換看起來(lái)很平穩(wěn)。四擋4500轉(zhuǎn)后,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)提供良好的加速特性,不急升,表現(xiàn)出良好的持續(xù)性。

90km左右的巡航速度,發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有心痛的感覺(jué),13.2kW的最大功率是115km的GPS最高時(shí)速。邊肖最關(guān)心的是后氣缸發(fā)熱的問(wèn)題,這在這次試駕評(píng)測(cè)中完全說(shuō)服了邊肖。

操縱

163kg的重量讓AK的操控性并不困難,1540mm的軸距給V16帶來(lái)了相當(dāng)不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

對(duì)于習(xí)慣了街車(chē)的AK來(lái)說(shuō),還是需要一段時(shí)間的適應(yīng)才能上手這個(gè)V16。較長(zhǎng)的軸距,穩(wěn)重有余,但靈活性略顯不足。大半徑行駛,推彎,V16的低重心設(shè)計(jì)也讓駕乘者更有信心。

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力帆V16是國(guó)內(nèi)少有的美式巡航車(chē)之一。無(wú)論是技術(shù)積累還是產(chǎn)品延續(xù),V16的誕生至少說(shuō)明了力帆在巡航車(chē)領(lǐng)域的誠(chéng)意。如果能在一些細(xì)節(jié)上有所改進(jìn),AK相信一定能成為廣大車(chē)友長(zhǎng)途旅行的又一利器。

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