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夏季是汽車空使用最頻繁的季節，也是汽車空故障最多的季節。今天就來說說汽車空不能制冷的六大原因，以及汽車空保養的公式，方便你修車的朋友查找故障。

一個

空壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。

關于空壓縮機圈里有一句話“低壓高高壓低要換壓縮機”。空調制壓縮機不太可能損壞。至于膨脹閥和節流閥故障，直接導致空調制冷卻不良

2

缺少制冷劑

因為空的密封裝置不是絕對密封的，所以空的制冷劑會飛散。所以一般車輛每2~3年就需要添加制冷劑。是的，甚至一年一次。

如果汽車有空制冷不良，加注制冷劑一段時間后開始制冷不良。當這種情況發生時，冷凝器泄漏。查漏的方式也比較麻煩。一般在氟油中加入熒光劑，用專門的眼鏡檢查，就能發現泄漏點在哪里！還有一種比較簡單的方法適用于泄漏嚴重時冷凝器表面通過中網有明顯油污的情況。在這種情況下，冷凝器通常會有泄漏。

三

冷凝器變臟

夏天經常發現空調制散熱差，測試空調制系統沒有問題，高低壓基本正常。這個時候一般都是清洗水箱。清洗水箱和冷凝器的目的主要是為了散熱，而春季所有的柳絮都粘在冷凝器上會造成發動機溫度過高或者空調節不好的現象，所以每到立春之后，車主們一定要檢查一下水箱是否覆蓋了大量的毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹干凈，再用水槍清洗。否則會適得其反。不僅空的油耗會因為調校不好而增加。

四

空傾斜板損壞。

空傾斜板電機損壞。這種故障很少見，也不是前所未有。如果襟翼電機有問題，那就麻煩了。一般來說，翻板電機位于儀表板下部，屬于空空調的主開關。如果壞了，就說明開關壞了，哪怕空調能降溫冷空氣只能從縫隙里鉆出來，就意味著飲鴆止渴。當你發現打開空后，所有出風口都不吹了，你要小心了。更換襟翼電機需要拆卸儀表板，這將是一個巨大的工程。

五

管道里有水

汽車空的制冷系統中有一個干燥罐。它的主要任務是吸收制冷劑中的水分，防止制冷劑中水分過多導致制冷量下降。然而，當干燥罐中的干燥劑處于飽和狀態時，水不再能被過濾掉。當制冷劑經過膨脹閥的節流孔時，制冷劑中的水分會因其壓力和溫度的降低而在小孔中結冰，導致制冷劑循環不暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空無法制冷。

六

皮帶老化太松

我檢查了空音的所有設備，發現沒有問題。那么是哪里出了問題呢？其實腰帶也是一個比較被忽視的部件。一般皮帶在保養的時候，4s店會提醒你更換。如果不更換，在使用過程中會打滑，導致皮帶斷裂，異響，無輔助，調節不良空。因此，有必要檢查發動機皮帶。

修復空鍵的公式如下:

①低壓、高壓和低壓，并更換壓縮機。

②壓力高到排氣，或者散熱有問題。

③搖米系統有水汽，抽空一定要更徹底。

④雙低壓損失制冷劑，否則系統會堵塞。

讓我們逐句分析公式的含義:

①當空調節壓力表檢測到空調節系統的低壓高于正常值，高壓低于正常值時，此時空調節冷卻永遠無法達到正常空調節效果。一般故障是空泵磨損導致功率下降。這時往往需要更換壓縮機來解決問題。

②檢測到系統高低壓高于正常值時，根據公式，常見故障為系統有空氣體或制冷劑添加過量。這時候就需要再抽空，然后加入適量的制冷劑來解決問題。但是還有一種情況，就是散熱不好，尤其是環境溫度比較高的時候，往往導致散熱更差。這種故障的原因一般是散熱片堵塞、灰塵、冷卻風扇轉速不足等。

③空調節系統工作時，如果壓力表指針一直抖動，說明系統中有水。要解決這個問題，一般需要再抽空，抽的時間必須不少于15分鐘。如有必要，需要更換干燥瓶，以完全排出系統中的水。

④當高低壓都低時，有兩種可能:一種是系統堵塞。系統堵塞時，堵塞部位會發生節流，節流部位會有明顯的溫差。用手摸摸就能發現問題。另一種可能是制冷劑泄漏，導致制冷劑不足。這種情況相當普遍。此時，必須使用空檢測器找出泄漏位置，或者更換或修理。

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