東南DX7 參考價：停售

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說到東南汽車，由于是從三菱剝離出來的，相對于吉利、長城、奇瑞、長安等國內自主品牌來說，缺少了一些存在感。然而，幾年前，隨著國內SUV市場的井噴式發展，東南也推出了自己的緊湊型SUV——DX7，一度擁有不錯的人氣。去年7月，東南汽車正式上市2019款DX7車型，相比之前的產品陣容有所精簡。此次共上市4款1.5T車型，均達到國六排放標準；今天我們要介紹的是2019款東南DX7（查成交價|參配|優惠政策） 1.5T自動智聯旗艦版。廠商指導價11.99萬元，部分市場終端有幾千元優惠。讓我們來看看表演。

外觀方面，現款DX7在2018年年中改款后，細節有所調整。現款車型與18款基本一致，車身輪廓帶來高整體性，同時兼顧一定的運動氣息，是一種比較個性的類型。車頭部分微微前傾，遮蓋面積不大，讓前臉看起來格外飽滿；改款后，中網格柵換成了大面積的黑色X型設計，與大燈形成了貫通式，也一定程度上延伸了前臉的視覺寬度；車標兩端的鍍鉻飾條與大燈融為一體，底部為黑色蜂窩網狀結構，下方為多條亮黑色橫向輻條，既有質感又有層次感。

不規則的大燈造型充分迎合了中網的結構，與車頭整體輪廓相協調。燈腔熏黑，邊緣的日間行車燈條與中網內部的鍍鉻飾條相連。所有的遠光燈和近光燈都是鹵素光源。好在近光燈配有透鏡結構，看起來不會太簡單。旗艦版支持自動大燈、轉向輔助、延遲關閉等功能。車頭底部采用了橫向鍍鉻前唇，既彰顯了質感又讓車頭看起來又寬又低。兩側尾燈造型精致，還采用了鹵素光源。

車身側面保持著熟悉的輪廓。DX7幾年前就開始使用這種強勢的整體設計，在當時也算是比較前衛的；車身表面線條豐富，前翼子板曲線凸起，與車身起伏的高腰線相連，配合車門下略凸起的棱線處理，起到良好的塑造作用；D柱表面側窗鍍鉻邊框的延伸設計，配合圓潤飽滿的后部，側面特征更加明顯。后視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊等功能；只有駕駛員車門支持無鑰匙啟動，車內有無鑰匙啟動和遙控啟動系統。車身長寬高分別為4585/1900/1718mm，軸距2700mm，最小離地間隙200mm，整備質量1555kg。車型采用18寸鋁合金輪轂，粗細銀黑雙五輻樣式，動感時尚。輪胎匹配萬力閃ASD28系列，規格為235/55 R18。輪胎壓力顯示系統是該車的標準配置。

車尾部分非常飽滿敦實，車頂擾流板中間集成高位剎車燈帶，后擋風玻璃為圓形，與車身兩側自然融合；尾燈是立體的，熏黑的燈罩配合內部的LED燈帶，點亮后辨識度很高。厚實的車尾兩側有兩根排氣尾管，還有四周的銀色鍍鉻護板，與車身整體風格相匹配；該車型配備前后倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，目前的東南DX7車也是設計感十足。中控臺造型線條豐富，層次感很好，表面四周的鍍鉻飾條，大量的黑色烤漆面板，帶來了不錯的質感表現；懸浮式中控大屏和擋桿周圍按鍵區的設計，讓它的科技感毫不遜色。

三輻多功能方向盤造型中規中矩，表面四周的銀色裝飾條增強了些許精致感。兩側的按鍵和拉桿整齊對稱，分別負責駕駛電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握把采用真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。它是儀表盤兩端的電子水溫油表，中間是7寸彩色行車電腦顯示屏，可以模擬指針式轉速表，顯示豐富的行車信息。

中控部分，全系車型都配備了10英寸懸浮觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大方，更窄的邊框更有質感；該系統支持GPS導航、實時路況預警、藍牙電話、CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網等當前主流功能。前雙溫區自動空調節面板，擋桿前一排整齊的按鍵組合，設計高檔，使用過程方便快捷。PM2.5過濾裝置是車內標配。車身配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。

車內座椅表面采用仿皮材質，座椅造型明顯舒適，內部飽滿厚實，能帶來良好的包裹和支撐效果；只有副駕駛座椅支持多向電動調節和腰部支撐，副駕駛座椅仍然是手動調節，無法控制位置。后排座椅延續了前排的設計風格，坐墊比前排更厚，靠背角度可以小范圍調節，地板中間的輕微凸起對舒適性影響不大；后排提供了帶杯架的中央扶手、空可調出風口、電源接口等實用配置。該車型配備了國內消費者喜愛的可開啟式全景天窗，可以為車內帶來更好的通風采光效果；后排座椅靠背支持成比例傾斜，進一步提升行李箱效用空空間。

動力方面，2019款東南DX7s全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準。發動機最大功率115kW/156Ps，最大扭矩215Nm，匹配6速手動或6速手自一體變速箱；懸掛結構為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛。