風(fēng)景 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1989年，雷克薩斯第一代LS在北美車展正式發(fā)布，或者說北美車展的年份剛剛改為2017年。雷克薩斯帶來了第五代LS，與第四代相差10年。品牌旗艦LS帶給我們?cè)鯓拥捏@喜？是繼承、創(chuàng)新還是顛覆？與老BBA對(duì)手相比有什么優(yōu)勢(shì)？這是本次試駕的下一個(gè)答案。

外觀：第一眼驚艷

當(dāng)新一代LS出現(xiàn)在你眼前的時(shí)候，相信很多人第一時(shí)間還是會(huì)驚嘆于它的設(shè)計(jì)，尤其是與上一代車型給人的雍容華貴的“佛系”印象相比。在你面前，它就像脫胎換骨的身體，一改之前內(nèi)向的形象，變得更加張揚(yáng)。即使放在D級(jí)豪華車陣營(yíng)，這樣的造型設(shè)計(jì)也絕對(duì)是一道獨(dú)特的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

事實(shí)上，近年來豐田汽車的設(shè)計(jì)越來越激進(jìn)，就連低調(diào)的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在換代后也變得“干巴巴”了。其實(shí)這些改變無非是為了迎合逐漸成為主流的年輕消費(fèi)群體。回到新款LS上，也使用了很多夸張的元素，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，給人很強(qiáng)的沖擊力。但是，有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。雖然有點(diǎn)張揚(yáng)，但也不缺乏這一級(jí)別的車輛應(yīng)有的穩(wěn)重感和尊嚴(yán)感。這是它區(qū)別于S級(jí)、7系等老對(duì)手的獨(dú)特風(fēng)格。

雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵在新款LS上得到了傳承，但比之前的任何車型都更具視覺沖擊力，尤其是搭配犀利的LED日間行車燈，殺氣十足，這也代表了雷克薩斯未來新車型的一個(gè)設(shè)計(jì)方向。值得一提的是，前網(wǎng)頗具特色。它由多達(dá)5000個(gè)不同的三維表面組成，對(duì)工藝的要求更加嚴(yán)格。整體視覺效果復(fù)雜但不凌亂，立體感相當(dāng)強(qiáng)。

全LED大燈自然是這個(gè)級(jí)別的應(yīng)有配置，但是這個(gè)大燈組的設(shè)計(jì)有自己的風(fēng)格特點(diǎn)。近光燈是三盞緊湊型射燈，配合銳利的L型日間行車燈，眼睛相當(dāng)銳利，一直盯著前方。下方夸張的進(jìn)氣口不僅僅是一個(gè)裝飾，它可以將氣流導(dǎo)向制動(dòng)系統(tǒng)，有利于散熱。

與上一款車型圓潤(rùn)的側(cè)面不同，這款車型腰線硬朗，看起來更有層次感，加上修長(zhǎng)的車身，動(dòng)感優(yōu)雅。車身尺寸方面，與同級(jí)對(duì)手相比并無優(yōu)勢(shì)，尤其是軸距方面。畢竟對(duì)手進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間更長(zhǎng)，有點(diǎn)劣勢(shì)。輪圈方面，LS500h的行政部配備了20寸多幅電鍍輪圈，很有商務(wù)范。輪胎方面，配備的是普利司通Turanza T005系列輪胎，兼顧了性能、舒適性、靜音性的要求。前后輪胎尺寸為245/45 R20。

尾部的設(shè)計(jì)也有硬朗筆法的特點(diǎn)，干練有力。橫向鍍鉻飾條拓寬了尾部的視覺效果。尾燈設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，邊角設(shè)計(jì)呈現(xiàn)垂直運(yùn)動(dòng)感，估計(jì)是未來車型的設(shè)計(jì)方向。此外，混動(dòng)車型的后排采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

年輕化是現(xiàn)在幾乎所有換代車型的主旋律，設(shè)計(jì)是最直接的體現(xiàn)。從設(shè)計(jì)上來看，新款LS的設(shè)計(jì)比以往任何一代車型都更加激進(jìn)。即使放在同級(jí)別對(duì)手中，也屬于個(gè)性鮮明的一個(gè)，可以說是同級(jí)別設(shè)計(jì)中的一股清流。難能可貴的是，雷克薩斯對(duì)宣傳“度”處理得非常好。除了帶來同級(jí)別樣的視覺沖擊，這一級(jí)別的車型穩(wěn)定的氣場(chǎng)并沒有丟失，是張揚(yáng)而不失穩(wěn)重。

以上是文哥整理的新一代雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 500h的一些相關(guān)資料。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。