標致308 參考價：停售

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標致的底盤調校總是被人津津樂道，而標致308（查成交價|參配|優惠政策）是市面上為數不多的采用非獨立后懸架就能獲得好評的產品。但是，標致也知道，自然吸氣帶來的駕駛樂趣是非常有限的，他們需要一個在性能上更有優勢的動力總成。所以，在搭載了1.2T和1.6T渦輪增壓動力之后，標致308終于可以名正言順的擁有運動家用車的地位了。

之前同事已經對標致308的試駕和實拍做了詳細的介紹，這里不再贅述。我想和你談談對這個產品的印象和特點。一直沒能很好的體現法式浪漫設計。雖然我們經常把這些詞用在他們的產品上，但我覺得這并不重要。不管我們能不能理解設計理念，知道他們的產品設計有意思就夠了。如果你也是一個有趣的人，我想你不會在意他們為什么在車尾設計了一個黑色的裝飾，或者標新立異地從右向左設置轉速表。這有點唐突，但是彰顯個性。

看到這些設計，我會覺得標致308的設計師們是一群有趣的人，或許是在一個很愉快的情境下突發靈感。我相信他們也不希望自己的產品變得同質化，好像他們希望生活中有更多的色彩。當然，他們也是一群嚴謹的人，因為標致308懂得如何取悅自己的客人。鍍鉻裝飾的全黑內飾和中控臺簡化的控制區域營造出簡約時尚的內飾氛圍，細致的做工也彌補了部分用料的不足。坐在車里，你不會糾結每個按鈕是干什么的。比如你可以通過車玩像手機一樣自如的應用。還有全景影像，可以給駕駛帶來更多樂趣和便利。當然，我覺得他們的多媒體系統和獨立產品相比，功能并不豐富，但幾乎涵蓋了日常應用。

為什么是1.2T？1.6T不是更好嗎？

PAS的1.6T渦輪增壓動力無疑是標致308最強的動力選擇，但其1.2T車型對大部分消費者更友好。你以為只有排量對應更低的價格嗎？不僅僅是價格更低，更經濟，同時動力也符合它的運動定位。但這款連續四年獲得“年度國際最佳發動機”獎的“三缸”發動機，在研發階段付出了比1.6T動力更多的努力?，F在三缸發動機逐漸回歸舞臺，確實克服了一些先天不足。下面將詳細介紹驅動環節。

以上是東風標致308 1.2T性價比的一些相關信息希望對有需要的朋友有所幫助。