創酷 參考價：10.99萬起

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在最近結束的上海車展上，我看到了新一代的雪佛蘭創酷（查成交價|參配|優惠政策），穿著Redline套件。乍一看還以為是繼沃蘭多（查成交價|參配|優惠政策）、陸澤之后的又一款全新的雪佛蘭車型，沒想到居然是全新一代的創酷，原本虎視眈眈的樣子完全消失了。

經過這兩天的深入了解，我發現新一代創酷不僅僅是外觀和內飾更好看這么簡單，甚至顛覆了我對合資小型SUV的傳統認知，搭載了期待已久的第八代ECOTEC動力總成，而最后一臺也是第一臺搭載這款動力的是邁銳寶XL（查成交價|參配|優惠政策）。

外觀：看起來像一輛中型SUV

如果你親眼看到新一代的創酷，相信你也會和我一樣感嘆。其實是小型SUV！與沃蘭多相似的FNR-CarryAll的車身設計理念，以及重新調整后的車身比例，都有一種中型SUV的錯覺。

引擎蓋上突出的U型肌肉線條使前臉更加立體，并進一步降低視覺重心，給人一種向前俯沖的姿態。

紅線的受歡迎程度不亞于當年的馬自達，年輕人總是喜歡與眾不同的新鮮感。很快，新一代創酷成為第七個穿上紅線戰服的模特，你坐上駕駛座的那一刻，你就獲得了5匹馬力。

內飾方面：車是亮點。

新一代創酷內飾不出意外的應用到了雪佛蘭的家族式設計上。8寸中控顯示屏，D型運動真皮方向盤包括中控功能分區的布局都是大家熟悉的雪佛蘭味道。但在這款全新的車型中，其實也有一些獨特的設計，比如鉆石菱形花紋的PVC材質飾面，在成本可控的范圍內提高了精致度。該車配備了強大的MyLink智能車載互聯系統，以及在線高德地圖、蘋果Carplay、百度CarLife等實用功能大家關心的都配備了。

座位和空間

與上一代相比，新一代創酷在車身尺寸和軸距上都有所提升。但本田XR-V（查成交價|參配|優惠政策）和現代ix25相比同級別日韓車型，在軸距上并不占優勢，但正是在這種不占優勢的軸距基礎上，安排了可觀的乘坐空間，后排腿部空間和頭部空間都超越了后者。

后座的舒適度有了很大的提升。坐墊和軒逸（查成交價|參配|優惠政策）一樣柔軟舒適，靠背略硬，能帶來更好的腰部支撐。美中不足的是中間頭枕的缺失。其次，如果坐墊長度能長一點就更好了。

以上是文哥整理的關于新一代雪佛蘭創酷的性價比及其性能簡介的一些相關資料。希望對有需要的人有幫助。