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進口大眾高爾夫R/尚酷R的性能怎么樣

2024-10-17 17:22:02 作者:資訊小編

信仰是對某種觀念、主義或某人或某事的極端信仰和尊重,并以此作為自己的行為準則。信仰帶有強烈的情感體驗色彩。信仰的內容也是五花八門,千奇百怪,但有一點是肯定的,既然能成為你的信仰,那一定是你堅信的某件事或某件事。對于人氣粉絲來說,“R”就是他們的信仰。

我不是大眾的粉絲,自然談不上信仰。挺好的。它讓我可以客觀地看待今天的兩位主角,看看他們的表現是否能達到令人尊敬的地位。

眾所周知,第七代高爾夫來自大眾全新的MQB平臺,高爾夫R也不例外。除了新的平臺,它還配備了新的發動機。尚酷查成交價|參配|優惠政策)R作為一款改款車型,除了造型調整外,動力系統沒有任何變化,所以看起來尚酷R會被高爾夫R打敗,其實一開始我也是這么想的,但是接觸了幾天之后發現事實并非如此。尚酷R確實在某些地方給了我更大的驚喜。

外觀和內飾體驗

大眾R GmbH的個性化設計和特殊調校讓車迷們趨之若鶩。不過它們的風格和我們印象中的性能街車有點不一樣。乍一看,它們并沒有很強的視覺沖擊力。他們只是覺得這兩款R車型和普通車型有點不一樣,特別是對于不懂車的人來說。很難想象在如此低調的外表下,隱藏著怎樣一顆暴躁的心。

兩車的車頭造型并不夸張,但較大的下進氣格柵卻透著一絲運動氣息。至于格柵上的小R,很容易被忽略。不知道R GmbH的設計師有沒有聽過“低調是最好的炫耀查成交價|參配|優惠政策)方式”這句俏皮話。

如果非要選的話,我會選又寬又低的尚酷R,或者雙門,比高爾夫R的標準兩廂家用車車型時尚很多,但我相信對于大眾粉來說,高爾夫這個詞更有吸引力,更何況后面還加了個R。沒有辦法。這就是信仰的力量。

上一代高爾夫R中央共兩個排氣可以說是全車的點睛之筆,不張揚也能給人足夠的威懾力?,F款高爾夫R兩側的排氣過于浮夸,甚至讓人覺得是汽配城改裝的。尚酷R還是和以前一樣,兩側都是粗大的排氣管,挺不錯的。

高爾夫R和Monk Cool R都配備了名為Cadiz的18英寸五輻輪圈。你可以自己判斷好看不好看。反正我個人覺得沒有老款好看。這兩款車在輪胎方面有很大的區別。不知道是原廠輪胎的情況還是我們測試車的情況?

如果說外觀是為別人低調,那么內飾才是真正為自己低調。除了純黑配色,造型用料和普通款一樣,沒什么新意,有些失望。

最讓人失望的是兩車的方向盤,尺寸較大,握感較薄。三九點的握感也很一般。除了縫線和“R”標志,和高爾夫/尚酷沒什么區別。這樣的表現是跑車無法接受的。

上一代高爾夫r上的斗式座椅我又愛又恨,包裹性極強,但是坐久了會腰酸背痛。上下車的時候經常舔大腿。如果不重視,甚至可能會舔到自己的蛋。現在高爾夫R有了一套新的座椅,包裹性略有下降,但舒適性明顯增加。尚酷R的座椅還是和以前一樣。在跑車里絕對舒服,腰部支撐也能緩解長途駕駛的疲勞,但是包裹性很一般。如果尚酷R作為日常用車,我寧愿犧牲一些包裹性來換取足夠的舒適性。

以上是關于進口大眾高爾夫R/尚酷R性能的一些信息,童鞋有不同意見可以分享。

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