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自動駐車和上坡輔助的區(qū)別是什么?

2024-10-18 10:08:09 作者:資訊小編

隨著汽車技術(shù)和電動化的快速發(fā)展,越來越多的電子模塊和功能引入到了車型中,面對著如此眾多的車輛新功能,各個(gè)功能之間的差異如何?如何使用和觸發(fā)?今天我就和大家聊一聊。上坡輔助(hill start assist)和自動駐車(auto vehicle hold)功能是兩個(gè)比較相近的功能,都需要電子剎車控制模塊的介入,但是兩者之間也有許多不同。上坡輔助功能(hsa)

上坡輔助功能從11年左右開始在各品牌的車型上陸續(xù)開發(fā)。當(dāng)前幾乎所有的車輛都有此功能。因?yàn)樯掀螺o助功能在實(shí)際使用中非常有用。

上坡輔助功能是為了支持車輛坡道起步(僅支持上坡,前進(jìn)擋車頭指向坡頂,倒擋時(shí)車頭指向坡底)。因此上坡輔助功能需要接收車輛縱向加速度模塊給出的信號數(shù)值并判斷坡度是否滿足功能觸發(fā)的條件,一般情況下坡度要大于等于5%才可以。另外需要看下車輛的速度,要求車輛停止,最終速度小于0.5公里每小時(shí)。發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),車門關(guān)閉,安全帶鎖定,腳離開剎車踏板時(shí)會觸發(fā)此功能。與車輛是否裝備電子手剎沒有關(guān)系,機(jī)械手剎也可以有此功能。當(dāng)踩下油門踏板起步時(shí),電子剎車控制模塊會監(jiān)測發(fā)動機(jī)的扭矩輸出,當(dāng)數(shù)值保持平衡時(shí),模塊內(nèi)部的增壓閥會釋放壓力,車輛繼續(xù)上坡。hsa功能無增壓功能,一般可以保持3到5秒鐘左右。自動駐車功能(avh)

自動駐車功能和上坡輔助不同,它可以在任何路況下保持車輛靜止,也就是平路,上坡和下坡都可以執(zhí)行操作。

另外自動駐車功能在車輛上配備有avh的按鈕,只有啟動按鈕之后,avh功能才會在滿足條件下工作。avh功能也需要縱向加速度傳感器的信號來檢測坡度的數(shù)值,主要是為了實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的是否有后溜并可以主動增壓的功能。自動駐車功能的時(shí)間可以達(dá)到10分鐘左右,在工作一定的時(shí)間之后,可實(shí)現(xiàn)液壓剎車到電子駐車剎車的轉(zhuǎn)換。avh功能也需要擋位信號,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等關(guān)鍵的信號觸發(fā)。兩者功能之間的關(guān)鍵區(qū)別

除了上述hsa和avh功能介紹時(shí)的工作邏輯和操作工況不同之外,兩者在硬件上也是存在差別的。

上坡輔助(hsa)需要兩個(gè)增壓閥作動控制后輪的卡鉗夾緊,所以簡單的abs模塊是不具備hsa的功能的,只有集成的ebcm(12個(gè)閥)才會有此功能。同時(shí)由于hsa無主動增壓功能,所以具備avh功能的電子剎車控制模塊要求比只有hsa功能的模塊更高級,簡單的說電機(jī)的控制功率要更大,這樣滿足主動增壓的功能。

自動駐車按鈕

自動駐車由于可以在任何路面啟動功能,所以avh配置了激活和關(guān)閉的按鈕,可以手動選擇關(guān)閉。

而hsa集成在電子剎車控制系統(tǒng)內(nèi),沒有手動關(guān)閉和開啟的按鈕,條件滿足時(shí)就會自動工作。

電子手剎系統(tǒng)

自動駐車功能由于可以驅(qū)動電子手剎介入工作,所以必須要與電子手剎功能配合起作用。上坡輔助無需與電子手剎聯(lián)動控制,所以即使是機(jī)械手剎的車型也可以配置此功能。

上坡輔助和自動駐車功能都是基于電子剎車控制系統(tǒng)的整車功能,兩者之間既有相同也有不同,實(shí)際來看,avh功能更先進(jìn),所配備的車型更加高端。如有任何錯(cuò)誤和遺漏,歡迎指正和補(bǔ)充。

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