很多車主朋友在下坡的時候，會將擋位掛至d擋，即使是在下長坡的時候，也是將擋位掛至d擋。但其實上，這樣的操作的確是存在安全隱患的。

眾所周知，在長下坡的時候，即便不踩油門，在重力勢能的作用下，車輛的車速也會越來越快的。

駕駛者在這樣的情況下，將車輛的擋位掛至d擋，那么車輛系統(tǒng)就會默認車輛處于升擋狀態(tài)，車速因此也就會變得越來越快，當(dāng)車速越來越快的時候，駕駛者就需要不停地踩剎車來控制車速了。

那么，車輛的制動系統(tǒng)就很有可能出現(xiàn)熱衰退的情況。

要知道，車輛制動系統(tǒng)中的剎車片含有大量的有機化合物，當(dāng)我們連續(xù)使用剎車，致使制動系統(tǒng)的溫度超過300攝氏度的時候，那么有機物就會產(chǎn)生分解，生成氣體和液體，從而在剎車片和剎車盤之間形成潤滑膜，從而大大降低了摩擦系數(shù)，當(dāng)然也會影響制動效果。

在嚴重情況下，甚至?xí)?dǎo)致剎車失靈，有可能造成交通事故的發(fā)生。

筆者建議下長坡的時候，可以將車輛的擋位切換至低速擋，這樣可以降低車速，如此一來，就減小了制動系統(tǒng)熱衰退的可能性，提高了車輛在長下坡時候的安全性。

不過如果是在普通下坡的時候，那么我們使用d擋完全是沒有問題的。

此外，我們在車輛下坡的時候，還是需要注意一些事項的。比如說不能長時間踩著剎車，這樣會造成制動系統(tǒng)過熱，我們可以采用點剎的方式來控制車速。并且一旦發(fā)現(xiàn)車輛有異常，需要立馬將車輛停至安全位置。

綜上所述，我們在車輛長下坡的時候，最好將擋位掛至d擋，同時注意不要長時間踩著剎車，以免造成制動系統(tǒng)過熱。