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在這個時代，共享經濟漸漸發展為一種主流經濟模式，而在這種大環境下，共享汽車的發展應當也會節節攀升。

倒退五年，如果你和別人說起共享模式，或者說是共享單車，恐怕別人都會覺得那是天方夜譚，但是現在，共享單車不斷充斥著各條街道，儼然成為了“上班族”最后一公里的解決方式，“互聯網”創造大局勢，為這些依靠互聯網的新興產業的發展帶來春天，曾經的空想而今都已成為了現實，那么還有什么是這個時代所不能接受的呢？

共享單車的成功引動了一些“聰明人”的思維，各種共享物件開始冒出，而共享汽車也該算起其中體量最大的存在了。共享汽車的誕生身具爭議，覺得可行性不高的大有人在，但是隨著試點的不斷成功，共享汽車的規模已經發展的越來越壯大，togo、gofun、有車出行、戴姆勒等一系列品牌正在不斷地充斥著城市的大街小巷。

但是，共享車的發展也是面臨著十分嚴峻的挑戰，尋車不容易：停車場數量很多，大街小巷更是縱橫復雜，約車之后找不到停車地點造成的困擾也是愁人。車位不好解決：拋去那些專屬停車場，在用車之后你還要研究停放地點，畢竟一旦發生違章行為你需要自己承擔責任。畢竟是共享車輛，不愛惜的行為時有發生，車身劃痕損壞現象嚴重。因此解決這些問題迫在眉睫。

總有人說共享車成功幾率不大，畢竟人家有車的都會開自己的車，開這些的都是沒錢的“屌絲”，但是你要知道，買不了車的大有人在，或許沒有經濟實力，還有就是目前恐怖的“搖號”，再加上目前國內的復雜情況，其實都恰恰是共享車發展的有利條件。

共享經濟模式，開共享車，走共享的路子，快樂的活。