自動擋停車時不能直接掛p擋，這種說法估計很多車主都有耳聞。究竟這種說法的依據是什么？所謂正確的步驟是什么？有沒有必要這樣做呢？想必很多車主都并不清楚。今天咱們就來討論一下這個問題。為什么說停車時不能直接掛p擋

因為p擋的原理是用一個金屬扣鎖住變速箱輸出軸，限制驅動輪移動，以此達到限制車輛移動的目的。

而停車時如果直接掛p擋，那么車輛有位移的話會導致鎖扣與鎖止部位強力咬合。人們覺得這樣會對變速箱產生不利影響。所謂“正確停車順序”是怎樣的

所謂“正確停車順序”應該是：d檔踩剎車停穩，掛空擋、拉手剎、松剎車、再次踩下剎車掛p檔、松剎車、鎖車走人。

為什么不能停穩后直接推p檔拉手剎呢？因為車停在坡道上的時候這樣做可能導致p檔鎖止機構吃上勁兒。

有人可能疑惑：我手剎已經拉緊了，為什么松剎車時車還會移動呢？因為手剎只作用于后輪，汽車在坡道上本來就有下滑的趨勢，當你松開剎車后前輪被釋放，整車開始下滑。但是后輪被手剎限制了，無法移動，所以車身拉動后輪，導致后懸掛壓縮，然后后輪才算徹底吃上力。而此時前輪已經有一定位移了。

而你先掛空擋，在你松剎車時車輛輕微移動不會導致鎖止機構吃勁兒，然后等手剎徹底吃上力后汽車就不會再移動了，這時候踩住剎車推進p檔即可。

直接推p檔有什么弊端嗎？

如果你是害怕鎖止機構別住后會損失變速箱齒輪機構的話那你是多慮了，因為汽車輕微移動對鎖止機構造成的應力相對于變速箱自身的承載力來說簡直是九牛一毛。我們日常用車中隨便一個起步都會產生比它更大的沖擊力。如果只是p檔鎖止機構卡住就會損壞變速箱的話那么一個地板油起步估計就要把變速箱打成一地零件了。

但是話說回來很多車主并不是擔心傷變速箱，而是停在坡道上如果p檔鎖止機構卡住的話摘擋確實很費勁。因為棘輪與棘爪緊緊咬在一起，你要用力拉檔桿將兩者脫開。而且脫開后往往會伴隨著車身抖動，讓人很不舒服，所以很多車主會選擇先掛空擋拉手剎松剎車，然后再掛p檔。

總結：從以上分析我們可以知道，停車后直接推p檔并不會對變速箱造成損害，但是有些人并不是怕變速箱損壞，而是根本不喜歡那種感覺。所以說每個人有每個人的習慣，知道了原理你就可以自由選擇該怎么做了。另外后驅車不必擔心這一點，因為手剎拉起后后輪就不動了，所以就算前輪有輕微位移也不會導致變速箱卡住。