雷克薩斯GS 參考價：停售

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雷克薩斯GS（查成交價|參配|優惠政策）450h這款車個人覺得蠻好的：

1、作為一臺混合動力車型全球銷量超過1000萬臺的廠家，豐田在混合動力領域取得的成績不管是民用量產還是勒芒賽事中出色表現都是有目共睹。一臺有著綜合功率300馬力的后驅車并沒有暴躁脾氣，但當你需要動力的時候，它便會毫不吝嗇的拿出來供你使用，一切在不慌不忙中完成了你的加速要求，總感覺缺少了點激情但又挑不出毛病，輕松進入6秒俱樂部，作為并不是純粹性能取向的車型，這個成績已然無出左右，何況它還擁有雷克薩斯特有的上乘質感和豪華特性，它就是雷克薩斯GS450H；

2、GS或許可以憑借著運動外觀討巧市場，但在中國市場，光憑這一套恐怕很難撬開更多消費者的錢包，雖然大家都公認這臺車的出色表現和產品實力。但目前雷克薩斯GS車系脫離主流產品的隊伍也是不爭的事實，古典優雅的內飾雖然完美，但適應的消費人群卻不夠廣泛；

3、作為一輛改款車型，雷克薩斯GS急需要一次真正意義上的換代，雖然此前改款雷克薩斯已經將重心更多的放在了外觀造型上，以前溫文爾雅的樣子一去不復返，取而代之的是和IS、LX、RX一樣張揚的設計，現在這臺普通版本的車型看著甚至要比老款的FSPORT車型更為囂張。隱藏的排氣管依然證實了混合動力的身份，雖然擁有雄厚的動力儲備，依然選擇了低調溫和深藏功與名；

4、作為中大型豪華轎車，市面上到處都是帶L的車型，沒加長版的雷克薩斯雖然原汁原味，但空間優勢也就蕩然無存了，車身尺寸只有4880x1840x1455mm，軸距2850mm，與競品相比，它的空間只能和短軸的對手相比較，和長軸的空間相比還是。從側面看，雷克薩斯車頭比較長，低矮的身線營造出更多的運動風格。