寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

這款車的手自一體變速箱是8擋的。

對(duì)于at變速箱來說，有幾個(gè)擋就是有幾個(gè)擋，at變速箱的擋位并不是模擬出來的。

只有cvt變速箱的擋位才是模擬出來的。

Stelvio使用了來自zf的8at變速箱，這款變速箱的傳動(dòng)效率高，換擋速度快。

at變速箱是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，所以這種變速箱的換擋平順性也是不錯(cuò)的。

zf是世界上三大變速箱供應(yīng)商之一，zf的變速箱換擋邏輯也是相當(dāng)好的。

寶馬旗下有很多汽車就使用了zf的變速箱。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，研發(fā)和生產(chǎn)成本也是比較高的。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱是依靠行星齒輪變速變扭的。

cvt變速箱是無級(jí)變速箱，這種變速箱是沒有所謂的擋的，cvt變速箱的擋位都是模擬出來的，并且這個(gè)模擬的擋位只有在手動(dòng)模式下才可以使用。

Stelvio的變速箱是有手動(dòng)模式的，自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式可以在一些特殊路況下使用，也可以在激烈駕駛時(shí)使用。

切換到手動(dòng)模式后，駕駛員可以通過換擋桿和換擋撥片來控制變速箱加擋或降擋。